新聞：海南西門子藍(lán)色通訊托纜軟線6XV1830-3EH10總代理
該實(shí)驗(yàn)室于2015年6月通過(guò)CNAS復(fù)評(píng)審+擴(kuò)項(xiàng)評(píng)審，其中扭矩倍增器、動(dòng)力扭矩扳子的擴(kuò)項(xiàng)項(xiàng)目，體現(xiàn)出業(yè)界的校準(zhǔn)能力，校準(zhǔn)水與同步接軌。實(shí)驗(yàn)室在科學(xué)、公正、嚴(yán)謹(jǐn)、的方針指導(dǎo)下，堅(jiān)持以客戶為中心的原則，遵循科學(xué)校準(zhǔn)，服務(wù)社會(huì)的精神，向客戶提供優(yōu)質(zhì)的校準(zhǔn)服務(wù)和公正、科學(xué)、準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)。擁有西門子、空中客車、軌道交通、風(fēng)電、核電、海洋油田等高端客戶。認(rèn)可擴(kuò)項(xiàng)后的CNASL5729諾霸校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室，將以和更高品質(zhì)的校準(zhǔn)服務(wù)客戶，共同打造雙贏模式。

上海西皇電氣設(shè)備有限公司憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力及多年從事 SIEMENS 產(chǎn)品的銷售經(jīng)驗(yàn)，本著樹(shù)立公司形象和對(duì)用戶認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神開(kāi)展業(yè)務(wù)，贏得了 SIEMENS 公司與廣大用戶的好評(píng)及大力支持。但公司并未僅僅滿足與現(xiàn)狀：隨著 SIMATIC S7 系列中小型 PLC 產(chǎn)品 S7200 、 S7300 及變頻器 MM420 、 MM440 系列的成功推出，其優(yōu)越的性能價(jià)格比受到眾多配套生產(chǎn)廠商的關(guān)注，在紡織機(jī)械生產(chǎn)行業(yè)騰西公司先后采用 S7 PLC 及 MM 、 MDV 變頻器產(chǎn)品的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與編程，并在北京紡機(jī)展覽會(huì)上獲得了的成功；在其他行業(yè)如、上海供水裝置的合作中也取得了良好的業(yè)績(jī)，并在售后服務(wù)方面贏得了用戶的一致好評(píng)。

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對(duì)設(shè)備劣化的補(bǔ)償方法有兩種:一是用新設(shè)備來(lái)替換已經(jīng)劣化或損耗的舊設(shè)備，即進(jìn)行設(shè)備更新；二是在使用過(guò)程中通過(guò)檢修進(jìn)行局部性的補(bǔ)償。由于設(shè)備零部件使用壽命是長(zhǎng)短不齊的，因此用檢修方法進(jìn)行局部性的補(bǔ)償，具有重要的經(jīng)濟(jì)意義。二、機(jī)械零件的失效形式機(jī)器失去正常工作能力的現(xiàn)象稱為故障。在設(shè)備使用過(guò)程中，機(jī)械零件由于設(shè)計(jì)、材料、工藝及裝配等各種原因，喪失規(guī)定的功能，無(wú)法繼續(xù)工作的現(xiàn)象稱為失效。當(dāng)機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵零部件失效時(shí)，就意味著設(shè)備處于故障狀態(tài)。

西門子變頻器應(yīng)該是進(jìn)入市場(chǎng)較早的一個(gè)品牌，
西門子變頻器（圖4）
所以有些老的產(chǎn)品象MICRO MASTER ,MIDI MASTER仍有大量的用戶在使用。對(duì)于MICRO MASTER系列變頻器常見(jiàn)的故障就是通電無(wú)顯示，該系列變頻器的開(kāi)關(guān)電源采用了一塊UC2842芯片作為波形發(fā)生器，該芯片的損壞會(huì)導(dǎo)致開(kāi)關(guān)電源無(wú)法工作，從而也無(wú)法正常顯示，此外該芯片的工作電源不正常也會(huì)使得開(kāi)關(guān)電源無(wú)法正常工作。對(duì)于MIDI MASTER系列變頻器較常見(jiàn)的故障主要有驅(qū)動(dòng)電路的損壞，以及IGBT模塊的損壞，MIDI MASTER的驅(qū)動(dòng)電路是由一對(duì)對(duì)管去驅(qū)動(dòng)IGBT模塊的，而這對(duì)管也是容易損壞的元器件，損壞原因常由于IGBT模塊的損壞，而導(dǎo)致高壓大電流竄入驅(qū)動(dòng)回路，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電路的元器件損壞。

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對(duì)于6SE70系列變頻器，由于較好，故障率明顯降低，經(jīng)常會(huì)碰到的故障現(xiàn)象有（直流電壓低），由于是直接通過(guò)電阻降壓來(lái)取得采樣，所以故障F008的出現(xiàn)主要是由于采樣電阻的損壞而導(dǎo)致的。此外，還會(huì)碰到F025、F026、F027關(guān)于輸入相缺失的，故障原因一是由于6SE70系列本身帶有輸入相檢測(cè)功能，輸入檢測(cè)電路的損壞會(huì)導(dǎo)致輸入缺相，如排除此故障原因，還不能消除，那故障很有可能就是CU板的損壞了。此外F011（過(guò)電流）故障也是一個(gè)常見(jiàn)的故障，電流傳感器的損壞是引起此故障的原因之一，此外，在維修中經(jīng)常會(huì)碰到驅(qū)動(dòng)電路和開(kāi)關(guān)電源上的一些貼片的濾波電容的損壞也會(huì)引起F011，要特別注意由于這種原因而引起的故障。

新聞：海南西門子藍(lán)色通訊托纜軟線6XV1830-3EH10總代理數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)新能源汽車的總銷量達(dá)到50．7萬(wàn)輛，而據(jù)樂(lè)觀預(yù)計(jì)，2017年有望沖擊80萬(wàn)輛的目標(biāo)，新能源汽車市場(chǎng)前景十分廣闊。而瞄準(zhǔn)這一風(fēng)口，車企正緊鑼密鼓地布局著，不少互聯(lián)網(wǎng)公司也不落其后積極謀劃。我們都知道，動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心組成部件，長(zhǎng)久以來(lái)受到市場(chǎng)和政策的雙重加持，作為消費(fèi)者關(guān)心焦點(diǎn)的續(xù)航里程參數(shù)也與之有關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)量為30．8GWh，同比增長(zhǎng)82％。