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《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》（以下簡稱《拆解規(guī)范》）及《車用動力電池回收利用余能檢測》（以下簡稱《余能檢測》）宣貫會近日舉行。這意味著，國內(nèi)新能源車電池回收將步入正軌。據(jù)了解，《拆解規(guī)范》已于今年5月公示發(fā)布，并將于今年12月1日正式開始實施。《余能檢測》已經(jīng)通過報批，有望在明年正式發(fā)布實施。根據(jù)科技部的數(shù)據(jù)顯示，截至去年，我國新能源車保有量已超過100萬輛，占全球新能源車保有量比例高達50%。
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其中，企業(yè)存在惡意競爭等行為造成嚴(yán)重后果的、合同的，都將按照“一票否決制”降為信用等級。具體來看，嚴(yán)重失信行為包括在信用評價申報或動態(tài)管理過程中有嚴(yán)重弄虛作假行為或串通操縱評價結(jié)果的；或冒用較高信用明從事經(jīng)營活動的；在市場經(jīng)營活動中，嚴(yán)重違反行業(yè)自律公約，存在惡意競爭、擾亂市場等行為，造成嚴(yán)重后果的；存在合同等嚴(yán)重活動的；被列入能源行業(yè)嚴(yán)重失信黑名單，或其他相關(guān)部門、司法聯(lián)合懲戒黑名單的；其他嚴(yán)重違反現(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)定的。
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　　空氣型母線槽
　　上世紀(jì)50年代中期起，以北京白紙坊電器廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣襯墊支撐在殼，靠空氣介質(zhì)絕緣。相間距離50mm。
　　第二代
　　密集型上世紀(jì)80年代中期開始，以遵義長征電氣控制設(shè)備廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側(cè)緊固在一起。 絕緣材料：聚四帶，工作溫度200度，
　　密集型母線
　　熱縮管，差別極大，部分廠家采用廉價產(chǎn)品，實測絕緣達不到B級。輻照交聯(lián)阻燃繞帶（PER）使用效果不錯，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。在二代母線演變中產(chǎn)生的一種特殊的母線形式，即密集型母線空氣式插口。由于工藝的變化，已基本變成密集型母線密集式插口，即整體密集型母線槽。
　　復(fù)合絕緣型母線槽除了導(dǎo)電排本身具有絕緣層外，各相線之間還有一定的空氣介質(zhì)絕緣。在各種彎頭采用硫化絕緣技術(shù)。直線段采用MT-7-3橡膠套管。硫化絕緣技術(shù)：材料為CZ260快固絕緣粉末，采用四元交聯(lián)固化，絕緣層與導(dǎo)電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優(yōu)。但由于成本較二代母線偏高而未能廣泛推廣。
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環(huán)保稅要來了征管協(xié)作機制建立（圖片提供：全景視覺）經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者杜濤據(jù)總局消息，為切實做好環(huán)境保護稅征收管理工作，日前總局、環(huán)境保護部正式簽署《環(huán)境保護稅征管協(xié)作機制備忘錄》，進一步強化部門合作，明確職責(zé)分工，為環(huán)境保護稅的順利開征邁出了的一步。“環(huán)境保護稅作為新開征的綠色稅種，以排放應(yīng)稅污染物為征稅對象，計稅依據(jù)有別于其他稅收，專業(yè)性強，征收管理較為復(fù)雜，為此《環(huán)境保護稅法》明確規(guī)定和環(huán)境保護主管部門建立工作配合機制。
根據(jù)和地方相關(guān)規(guī)定，生態(tài)環(huán)保示范單位能夠利用稅收優(yōu)惠政策，在資金、招商引資、對外經(jīng)濟技術(shù)合作和服務(wù)等方面扶持。各地財政也設(shè)立專項資金，扶持重點項目建設(shè)。中部某省近年來連續(xù)拿出數(shù)千萬元財政資金用于支持生態(tài)工業(yè)園區(qū)建設(shè)。去年，武漢市檢察院反貪局披露，一個不達標(biāo)的節(jié)能環(huán)保項目，在地方的“精心”安排下，一路綠燈拿到財政補貼720萬元。“評上生態(tài)工業(yè)園有一定的補貼，項目申報也更加容易。
央視網(wǎng)消息：據(jù)環(huán)境保護部網(wǎng)站消息，為貫徹落實、關(guān)于環(huán)境保護督察的重要決策部署，2017年4月26日至5月26日，第七環(huán)境保護督察組對貴州省開展環(huán)境保護督察，并形成督察意見。經(jīng)、批準(zhǔn)，督察組于2017年8月1日向貴州省委、省進行反饋。反饋會由省委副諶貽琴，馬中組長通報督察意見，孫志剛作表態(tài)發(fā)言，劉華副組長，督察組有關(guān)人員，貴州省委、省班子成員及有關(guān)部門主要負責(zé)同志等參加會議。