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作為現(xiàn)任環(huán)保部垂改辦副主任和環(huán)保部環(huán)境規(guī)劃院副院長(zhǎng)，吳舜澤是《意見(jiàn)》的“操刀者”之一，全程參與了研究和起草工作。近日，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者對(duì)吳舜澤進(jìn)行了專訪，他對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，“《意見(jiàn)》是綜合多方面因素設(shè)計(jì)出的一項(xiàng)非常系統(tǒng)、復(fù)雜、衡且符合實(shí)際的藍(lán)圖，通過(guò)試點(diǎn)工作的逐步推進(jìn)和各省市縣之間的磨合，正在不斷變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！痹谶@次專訪中，他對(duì)一年以來(lái)所進(jìn)行的一系列環(huán)保垂改試點(diǎn)工作進(jìn)行了分析。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：環(huán)保垂改工作整體進(jìn)展如何？吳舜澤：按照《意見(jiàn)》要求，垂改分為兩個(gè)階段，一是地方試點(diǎn)，二是推開。
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由于沒(méi)有帶換洗衣服，大家迅速就近用水龍頭簡(jiǎn)單沖沖洗洗，帶著一身的腥臭，又奔赴下一個(gè)檢查點(diǎn)。肇慶組：高溫天檢查陶瓷廠窯爐酷暑天進(jìn)入陶瓷廠窯爐附近檢查是一種對(duì)意志的考驗(yàn)。據(jù)肇慶督查組組長(zhǎng)、江門市環(huán)保局主任科員侯振東說(shuō)，這幾天檢查的陶瓷廠比較多，為了檢查是否有廢氣偷排，他們要頂著烈日，爬幾十米高的煙囪，去看有沒(méi)有旁路、直排，還要沿著窯爐細(xì)細(xì)看有沒(méi)有偷排的閥門，“陶瓷線往往上千米，我們要靠近高溫的窯爐一路細(xì)細(xì)走下來(lái)”。

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密集型母線槽結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

密集型母線槽相與相及相與

1）接頭用絕緣螺栓緊固，同時(shí)采用雙連接銅排連接，有效了接頭接觸面積，大大降低了接頭部位溫升。
2）新一代環(huán)保產(chǎn)品
密集型母線槽導(dǎo)電排纏繞有阻燃型交聯(lián)聚熱縮套管，具有較強(qiáng)的絕緣性能，在遇火時(shí)無(wú)氣體散發(fā)。
3）布線靈活
密集型母線槽插接口設(shè)置靈活方便，可設(shè)置大量的插口，通用性較強(qiáng)，當(dāng)用電設(shè)備位置時(shí)，無(wú)需變動(dòng)供電系統(tǒng)。
4）封閉母線槽編輯封閉母線槽（簡(jiǎn)稱母線槽）是由金屬板（鋼板或鋁板）為保護(hù)外殼、導(dǎo)電排、絕緣材料及有關(guān)附件組成的母線系統(tǒng)。它可制成每隔一段距離設(shè)有插接分線盒的插接型封閉母線槽，也可制成中間不帶分線盒的饋電型封閉母線槽。在高層建筑的供電系統(tǒng)中，動(dòng)力和照明線路往往分開設(shè)置，母線槽作為供電主干線在電氣豎井內(nèi)沿墻垂直安裝一趟或多趟。按用途一趟母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽（分帶插孔和不帶插孔兩種）、L型垂直（水）彎通母線、Z型垂直（水）偏置母線、T型垂直（水）三通母線、X型垂直（水）四通母線、變?nèi)菽妇€槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關(guān)附件及緊固裝置等組成。母線槽按絕緣方式可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和度插接母線槽三種。
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其次，緊扣品位提升提高。針對(duì)園區(qū)以往造林綠化樹種單一，在植樹造林方面以常綠樹種為主，公園體系建設(shè)過(guò)程中提升綠化栽植品種、樹形，提升增彩方式，形成一年四季景隨步移效果。按照“苗木彩色化、經(jīng)濟(jì)化、珍貴化”要求，今春在龍山森林公園新建道路兩側(cè)及現(xiàn)有空地已栽植約160畝果樹經(jīng)濟(jì)林及140畝珍貴樹種，為園區(qū)“綠”增彩。同時(shí)，緊扣公園建設(shè)提升景觀。2016年以來(lái)，園區(qū)按照揚(yáng)州公園體系建設(shè)要求，以綠色生態(tài)園區(qū)為綱領(lǐng)，深入推進(jìn)園區(qū)公園體系建設(shè)，建設(shè)了龍山森林公園、胥浦家園社區(qū)公園。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照征求意見(jiàn)稿，新能源汽車產(chǎn)量占公司總產(chǎn)量比例高的車企將獲得較大優(yōu)勢(shì)，擁有高續(xù)航里程、低耗電量、輕量化車身的車型將獲益。積分可結(jié)轉(zhuǎn)交易根據(jù)征求意見(jiàn)稿，乘用車企業(yè)將按照乘用車均燃料消耗量積分與新能源汽車比重積分來(lái)評(píng)價(jià)。其中，乘用車的油耗量積分仍按2016年1月1日實(shí)施的《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》（簡(jiǎn)稱“評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)”）所規(guī)定的相關(guān)比值執(zhí)行。根據(jù)該評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)，2018年度到2020年度，征求意見(jiàn)稿明確規(guī)定，新能源汽車正積分可以抵扣同等數(shù)量的均燃料消耗量負(fù)積分。