北京中大同創(chuàng)主要研發(fā)、生產(chǎn)、銷售蓄電池修復(fù)儀 電池修復(fù)機(jī) 電動(dòng)車電瓶修復(fù)儀 汽車電瓶修復(fù)儀 電瓶修復(fù)儀 電瓶車電瓶修復(fù)儀 電池組裝 蓄電池手工組裝，電動(dòng)車鉛酸蓄電池修復(fù)作為一個(gè)新興行業(yè)，許多人對它不了解，也有許多人對它一知半解，甚至誤解的認(rèn)為：失效的電池絕對是不可修復(fù)的，否則電池廠不就全關(guān)門了嗎？也有人說：電池能修復(fù)，用我們的設(shè)備或修復(fù)液修復(fù)的電池，可以百公之百達(dá)到翻舊如新，甚至夸口保三年以上。我們通過多年的修復(fù)實(shí)踐和理論研究認(rèn)為以上兩種說法都在偏激，都是以偏概全。這是為什么呢！像個(gè)形象的比喻：蓄電池就象人一樣，都擺脫不了生，老，病，這個(gè)生命周期。人死了不能復(fù)生，同樣蓄電池就象人一樣，都擺脫不了生，老，病，死這個(gè)生命周期。人老了不能返老還童，同樣失效電池也做不到翻舊如新人生病了可以醫(yī)治，同樣蓄電池出現(xiàn)毛病也可以進(jìn)行修復(fù)人會(huì)患上不治之癥，同樣蓄電池一些毛病也是無法修復(fù)的因此，電動(dòng)車蓄電池修復(fù)技術(shù)，是一定適用范圍的，對于極板活性物質(zhì)脫落的電池、極板短路的電池，正極板嚴(yán)重軟化的電池等是不可修復(fù)的，而對于那些由于失水，欠充電，放置過久等原因產(chǎn)生硫化的電池，出現(xiàn)結(jié)晶短路的是電池，過橋和引出端子斷裂而形成的開路的電池，單格反極等病癥的電池，基本都可以得到修復(fù)。那么電池修復(fù)有什么現(xiàn)實(shí)意義呢？這就要從電池失效的主要原因來分析。由于許多客觀因素的存在，電動(dòng)車使用者經(jīng)常對電池欠充電、過充電或放電。這種情況，對電動(dòng)車使用者來說，是經(jīng)常發(fā)生的事情，其結(jié)果往往會(huì)導(dǎo)致電池缺水并且產(chǎn)生硫化，直至產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的硫化。業(yè)內(nèi)人士也都清楚，電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程小的原因，往往是因?yàn)殡姵亟M不平衡，也就是說，一組電池中只有一塊可能是壞的，其余的電池是最好的，即使好的電池也存在放電時(shí)間過短的問題，也就是說存硫化現(xiàn)象。如果我們不修復(fù)，報(bào)廢的就是三塊或四塊電池；如經(jīng)過修復(fù)，至少可以重復(fù)修好兩塊或三塊電池進(jìn)行再利用。一部分分謂極板軟化、斷析的電池也都是因?yàn)殚L期的硫化而導(dǎo)致的，如果能夠及時(shí)維修，是可以避免的。更確切的一點(diǎn)說，電動(dòng)車電池?fù)p壞中，90%以上是電池缺水和硫化造成的，它們都是可以經(jīng)過早期和后期修復(fù)而再利用的。所以我們可以肯定的說： 極板硫化 故障特征：負(fù)極板上生成一層白色粗晶粒的硫酸鉛，負(fù)極板發(fā)灰白色，好極板發(fā)青黑色，在正常充時(shí)不能轉(zhuǎn)化為二氧化鉛和鉛的現(xiàn)象。硫化的電池放電時(shí)，電壓急劇下降，過早降至終止電壓，電池容量減少。充電時(shí)反應(yīng)慢或不反應(yīng)。電壓上升快，但容量上升很慢。比重低于正常值，而且是長期偏低。蓄電池充電時(shí)單格電壓上升過快，電解液迅速升高，但密度增加緩慢，過早產(chǎn)生氣泡，甚至一充電就有氣泡。故障原因：1． 蓄電池長期充電不足或放電后沒有及時(shí)充電，導(dǎo)致極板上的硫酸鉛有一部分溶解于電解液中，隨著環(huán)境溫度越高，溶解度越大。當(dāng)環(huán)境溫度越低，溶解度減少，溶解的硫酸鉛就會(huì)重新析出，在極板上再次結(jié)晶，形成硫化。2． 電解液液面過低，使極板上部與空氣接觸而被氧化，在行車中，電解液上下波動(dòng)與極板的氧化部分接觸，會(huì)生成大晶粒PbSO4硬化層，使極板上部硫化。3． 長期過量放電或小電流深度放電，使極板深處活性物質(zhì)的孔隙內(nèi)生成PbSO4。4． 已放電或半放電狀態(tài)放置時(shí)間過久；5． 電解液濃度過高、成分不純，外部氣溫變化劇烈。排除方法：1． 輕度硫化的蓄電池，可用小電流長時(shí)間充電的方法預(yù)以排除；2． 硫化較嚴(yán)重的蓄電池采用鉛酸蓄電池延生維護(hù)儀或脈沖修復(fù)儀去硫化修復(fù)，恢復(fù)蓄電池的性能。若是富液式電池，放電終止電壓倒出電解液，用蒸餾水反復(fù)沖洗數(shù)次，然后加注蒸餾水，用初充電電流充電，隨時(shí)檢測電解液密度，如電解液密度上升到1.15時(shí)，加蒸餾水沖淡，繼續(xù)充電直到密度不再上升，然后進(jìn)行放電，反復(fù)進(jìn)行到6小時(shí)內(nèi)密度不再變化為止。3． 按0.1C電流過充電，電流下降到原來電流的大約三分之一基本就可以了，然后倒掉電解液，換上標(biāo)準(zhǔn)比重電解（夏季：1.245，冬季：1.265），交付使用一段時(shí)間后，蓄電池電解液會(huì)逐漸上升到（夏季：1.26，冬季：1.28）。 選擇中大的十大優(yōu)勢：（1）、我們鄭重承諾：產(chǎn)品無效，30日內(nèi)全額退款。（2）、客戶帶電池現(xiàn)場演示維修，修不好報(bào)銷往返路費(fèi)。（3）、全方位策劃營銷方案，工程師上門指導(dǎo)開店?duì)I業(yè)。（4）、修復(fù)店+翻新店+組裝店+修車店，四店合一，強(qiáng)勢支持。（5）、單位成立于2005年，獲得國家多項(xiàng)專利證書。（6）、提供五年免費(fèi)技術(shù)服務(wù)，五年軟件升級(jí)服務(wù)。（7）、十大國際技術(shù)，同行如有技術(shù)超越我們，可獎(jiǎng)勵(lì)10萬元。（8）、我們有自己的生產(chǎn)廠房、車間，研發(fā)團(tuán)隊(duì)隨時(shí)可到單位參觀指導(dǎo)。（9）、培訓(xùn)蓄電池翻新、修復(fù)、修理、開殼、換殼、蓄電池組裝制作、電動(dòng)車維修各項(xiàng)技術(shù)。（10）、為客戶提供網(wǎng)絡(luò)及其他廣告支持。蓄電池組裝資料 蓄電池組裝技術(shù)，即蓄電池的生產(chǎn)制造流程。北京中大同創(chuàng)科技有限公司座落于北京豐臺(tái)區(qū)豐管路59號(hào)院。我院是專業(yè)生產(chǎn)蓄電池修復(fù)設(shè)備、蓄電池組裝設(shè)備、蓄電池翻新設(shè)備的廠家，根據(jù)市場行情，經(jīng)過數(shù)十位科研人員的不懈努力，終于研發(fā)出蓄電池組裝最精湛的手工工藝。本工藝嚴(yán)格按照GJB8424-2001即國家軍隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)要求教學(xué)，做到蓄電池零部件與我院生產(chǎn)工藝優(yōu)化組合，質(zhì)量過程控制層層把關(guān)，加上我院自主研發(fā)生產(chǎn)的精密組裝模具，確保產(chǎn)品達(dá)標(biāo)，容量可高出國家標(biāo)準(zhǔn)15-20%。市場前景：隨著汽車、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的不斷高速發(fā)展，給機(jī)動(dòng)車動(dòng)力產(chǎn)業(yè)帶來了空前的機(jī)遇，而首當(dāng)其沖的就是蓄電池產(chǎn)業(yè)。中國的輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)在2000年進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，消費(fèi)者對這一新興交通工具十分青睞。近年來，輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)一直保持了80%以上的增長速度。電動(dòng)車行業(yè)出現(xiàn)了令人矚目的 井噴 行情，成為耐用消費(fèi)品市場不多的亮點(diǎn)之一。電動(dòng)自行車雖然給老百姓生活帶來了很大的方便，但電動(dòng)車的電池的有效使用壽命關(guān)系著電動(dòng)車的主要運(yùn)營成本。受國際原材料價(jià)格的影響，2005-2008年國產(chǎn)鉛酸蓄電池連續(xù)漲價(jià)達(dá)9次之多，2007年6月一次漲幅達(dá)40%。只有提高電池的使用壽命和控制蓄電池制造成本才能降低電動(dòng)車的運(yùn)營成本，且是電動(dòng)車使用者最關(guān)心的問題。誰能解決老百姓日常生活的困難，為老百姓帶來實(shí)惠，誰就將擁有最大的市場，最大的財(cái)富！技術(shù)支持：我院的專業(yè)技術(shù)人員對客戶從蓄電池的工作原理、組裝流程、修復(fù)流程、實(shí)踐操作到經(jīng)營模式進(jìn)行全面的免費(fèi)培訓(xùn)。如有需求，我們還可以免費(fèi)培訓(xùn)客戶電動(dòng)車維修技術(shù)、蓄電池翻新技術(shù)等，讓我們的客戶在蓄電池行業(yè)整體做大做強(qiáng)！我們與客戶簽定合同，包教包會(huì)。我們會(huì)針對不同客戶，給予全面的市場經(jīng)營指導(dǎo)。并對客戶實(shí)行終身免費(fèi)的技術(shù)支持和售后服務(wù)！利潤分析：極板隔板 外殼 試劑 電費(fèi) 損耗綜合成本出廠價(jià)格凈利潤10AH551 4.5 1.50.5 0.563.59532.520AH 881 8 20.8 1101.815049.5備注：極板價(jià)格隨每日國際鉛金屬價(jià)格浮動(dòng)，故電池出廠價(jià)格浮動(dòng)，但是利潤空間穩(wěn)定。（2）營銷策略：銷售蓄電池+修復(fù)蓄電池+銷售配件+租賃。以下銷售的蓄電池的數(shù)量僅為目前一個(gè)縣級(jí)市的電動(dòng)車和摩托車擁有數(shù)量的十分之一，不計(jì)算20AH的電池收入。以10AH收入計(jì)算：以舊換新一組36V電動(dòng)車電池收費(fèi)300元計(jì)算：舊電池150元（3只）+300元一新電池210元（三只）=240元。每天兌換2組計(jì)算：2組 240元/組=480元/日銷售新蓄電池和銷售新舊蓄電池的收入，每銷售一組新電池可獲利100-200元，此項(xiàng)目每天按2組計(jì)算可獲利200-400元以上。日獲利：480元+300元=780元月獲利：720元 30天=21600元（3）一些相關(guān)蓄電池專賣店收入的項(xiàng)目：在經(jīng)營蓄電池專賣店的同時(shí)，可以修復(fù)蓄電池、翻新舊電池、出租回收舊蓄電池、維修銷售電動(dòng)自行車等。還可以把裝配的蓄電池批發(fā)給其他電池專賣店，電池維修店，當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車專賣店等。雖然短期內(nèi)利潤空間小點(diǎn)，但是量大以后，整體利潤就起來了。我院始終奉呈客戶至上的經(jīng)營理念，對所有學(xué)習(xí)培訓(xùn)過的客戶進(jìn)行技術(shù)跟蹤服務(wù)，由我院技術(shù)工程師負(fù)責(zé)解答學(xué)員在生產(chǎn)中遇到的所有問題。另外，我院正組織技術(shù)人員攻關(guān)高容量低成本的管狀電池，屆時(shí)會(huì)給所有客戶做技術(shù)升級(jí)，做為全國第一批手工管狀電池生產(chǎn)商，共同分享高科技帶來的高利潤！獨(dú)一無二的組裝流程、先進(jìn)簡便的質(zhì)控方式、準(zhǔn)確精密的檢測儀器、隨時(shí)隨地的技術(shù)支持，目的就是為您帶來源源不斷的大量財(cái)富！聲明：我院新研發(fā)的這套工藝組合適合于家庭式的生產(chǎn)模式，成本少，利潤大，完全可與所謂的大廠家相抗衡，并迅速占據(jù)大部分市場。是為那些資金較少又有雄心大志者量身打造的，歡迎有志之士來電來人咨詢考察，相信你今天的努力定會(huì)成就你光輝的未來！聯(lián)系方式：單位：北京中大同科科技有限公司 電話：86-010-63817387 63835991技術(shù)咨詢：15810591689 QQ:1243274516聯(lián)系人:程偉偉 網(wǎng)址：http://www.bjzdtc.com 郵箱:bjzdtc16@163.com地址：北京豐臺(tái)區(qū)豐臺(tái)區(qū)豐管路59號(hào)院