焦作國標-國標價格是多少
聯(lián)創(chuàng)投資與哈工大機器人集團聯(lián)合成立了30億規(guī)模的機器人產(chǎn)業(yè)投資，從2016年開始對機器人領域進行系統(tǒng)性的投資。聯(lián)創(chuàng)投資副總裁王對21世紀經(jīng)濟報道表示，工業(yè)機器人領域的公司一般有明確的產(chǎn)品和成熟的商業(yè)模式，變現(xiàn)相對來說較快。但弊端在于行業(yè)太成熟，競爭也比較激烈，要從大量同質的本體制造商中選擇的企業(yè)投資，其實是大浪淘沙的過程?！艾F(xiàn)階段高端工業(yè)機器人的核心零部件仍主要依賴進口，伺服、減速機、控制器的高端市場被國外壟斷。

1.國內PC市場行情回顧：本周國內PC市場行情弱勢，華東地區(qū)報盤暫且盤整為主，華南地區(qū)周內跌幅范圍仍相對較大。周內部分裝置開工窄幅下滑，市場暫無明顯貨源供應沖擊，但受稅稅改影響，市場心態(tài)觀望較多，實單商談偏少，加之臨近部分牌號價格松動明顯，市場心態(tài)遲遲未能恢復，且延續(xù)弱勢觀望。截止到本周四華東聚酯低端價格在15500-17200元/噸，較上周跌100元/噸，跌幅0.6%；中高端價格在17200-19800元/噸，較上周持穩(wěn)。以華東樂天1100為例，本周17100元/噸，較上周下跌0.1%。
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近日，中興通訊成功收購廣通客車，通過組建中興智能汽車有限公司而進入新能源汽車領域。中興智能汽車副總經(jīng)理田鋒接受媒體采訪時表示，“我們確實是在造車，希望5年時間，在商用車市場做到業(yè)內前五。”事實上，不僅中興通訊，近段時期，、萬向等汽車零部件企業(yè)也在努力加入整車制造隊伍，新一輪造車熱潮正在來臨。筆者了解到，和上一輪進入汽車行業(yè)的“野蠻人”多為互聯(lián)網(wǎng)背景企業(yè)不同，這一輪加速布局汽車產(chǎn)業(yè)的進入者，以制造業(yè)企業(yè)為代表，與汽車產(chǎn)業(yè)本就有著千絲萬縷的聯(lián)系。
  2.上游市場行情回顧：本周國內雙酚A市場陰跌下行，截至周四下午收盤，華東地區(qū)雙酚A市場參考商談在11750-11800元/噸，跌幅3.09%。主要原料價格持續(xù)走低，對雙酚A成本面無支撐。月初下游環(huán)氧樹脂及PC工廠原料消化長約為主,雙酚A市場買氣清淡，需求難以放量。雖然清明假期來臨，但工廠原料備貨情緒不高，目前市場缺乏明顯利好支撐，部分業(yè)者詢盤意向偏低，買賣意向有所分歧，市場實盤成交放量有限，市場整體心態(tài)維持謹慎。
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5、賽勁2006年新加坡SERVODYMAMICS公司與韓國SEJINIGB公司共同投資興建蘇州賽勁精密設備有限公司。賽勁由蘇州鈞信自動控制有限公司引入市場，SEJINIGB可以把RV減速器機型做的比較小，像諧波那樣，曾在一段時間里攻了部分本體企業(yè)。但后來市場開拓情況不甚，近兩年市場較小，有逐漸淡出的跡象。作為機器人傳動核心部件之一的RV減速機在機器人制造中的成本，其重要性不言而喻。
      3.PC市場后市展望：目前國內PC市場心態(tài)持續(xù)受供應端影響，關注供應面的進一步變化，短期來看市場暫無明顯貨源供應沖擊，僅存在市場局部價格松動的影響。受稅改影響，市場心態(tài)持續(xù)觀望國內工廠操盤的進一步變化，實單交投謹慎氣氛延續(xù)。預期近期市場仍或窄幅弱勢整理中，等待消息面的繼續(xù)指引。
當前市場受環(huán)保監(jiān)察影響，終端需求持續(xù)疲軟，下游開工偏弱。6月前后長江中下游地區(qū)將普遍進入梅雨季節(jié)，在需求淡季的效應下，下游或進一步萎靡。

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只要各產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟找到明確定位，各類聯(lián)盟之間可以形成更好的協(xié)同作用。低功耗廣域網(wǎng)絡領域產(chǎn)業(yè)組織繁榮此前，低功耗廣域網(wǎng)絡領域典型的陣營NB-IoT和LoRa均成立了性的聯(lián)盟組織，LoRaAlliance成立于2015年3月，在一年多的時間里吸引了全球300多家企業(yè)加盟，推動了產(chǎn)業(yè)鏈的成熟;NB-IoT成立于2015年10月，聯(lián)合了NB-IoT上下游大量企業(yè)形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。這兩個組織作為跨國性的聯(lián)盟，在推動低功耗廣域網(wǎng)絡全球普及和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設方面發(fā)揮了巨大作用。
     1、原料方面：本周上游石油價格上調，純苯價格下調，中石化純苯價格掛牌價執(zhí)行4650元/噸，中石化己內酰胺本周掛牌價上調200元/噸，現(xiàn)執(zhí)行14700元/噸承兌自提，己內酰胺市場暫穩(wěn)，受同行企業(yè)減量影響，后期有小幅上漲區(qū)間。江蘇海力新材料停車，暫時未產(chǎn)生太大影響。江蘇海力停車，山西蘭花運行正常，山東方明生產(chǎn)正常。山東海力化工運行正常，以合約為主。南方停一套裝置，河北石家莊煉化10萬噸裝置運行正常。
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節(jié)能環(huán)保在乃至全球始終是大眾關注的焦點，尤其是近年來隨著環(huán)境問題的凸顯，人們內心的不安與恐慌也與日俱增，加之人口素質的提升，大家對節(jié)能環(huán)保的需求顯得尤為迫切。在塑料機械行業(yè)，不管是相關部門還是塑機企業(yè)本身，其在節(jié)能領域都有著明顯的動向。一、我國立項打造智能節(jié)能塑料注射機由“十二五”科技支撐計劃的“節(jié)能智能型數(shù)控化塑料注射機的研發(fā)與應用示范”項目通過驗收，該項目于2013年立項，旨在結合塑料機械行業(yè)的發(fā)展要求，研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的智能節(jié)能精密三位一體的塑料注射機。
 同行市場信息:山東阿斯德科技開車15萬噸，日產(chǎn)450噸左右，高庫存運行，實行保價。南京巴斯夫日產(chǎn)150噸左右，根據(jù)我們公司價格進行。
      甲酸鈣行業(yè)：甲酸鈣生產(chǎn)企業(yè)淄博瑞寶化工、臨沂朗盛新型材料、寧陽瑞科吸附材料有限公司開車生產(chǎn)正常，根據(jù)訂單進行生產(chǎn)；山東寶源化工開車運行正常，計劃下周從我們公司進行采購。
      行業(yè)：山東新華制藥、生產(chǎn)運行正常，需求穩(wěn)定；新發(fā)維生素B1生產(chǎn)運行不穩(wěn)定，甲酸以消耗庫存為主；江西天新、江蘇兄弟維生素、黃岡銀河阿迪、湖北宏源有限公司生產(chǎn)正常，按需采購。
      副產(chǎn)甲酸企業(yè)湛江市通達化工、江蘇開磷瑞陽、重慶川東由于生產(chǎn)成本原因，裝置停車；衡陽屹順化工有限公司日產(chǎn)5噸左右；滁州金源裝置日產(chǎn)16噸左右；濱州新科奧德化工甲酸開車生產(chǎn)，日產(chǎn)10噸左右。
      環(huán)氧大豆油生產(chǎn)企業(yè)浙江嘉澳環(huán)?？萍?、南通海珥瑪、廣東新錦龍生產(chǎn)正常，需求穩(wěn)定，環(huán)氧大豆油市場價格7000元/噸左右。
      廣東、福建皮革企業(yè)開始陸續(xù)開工，根據(jù)訂單進行生產(chǎn)；海南、云南市場預計4月初進行開工生產(chǎn)。

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鍺在地殼中的分布并不少，約為一百萬分之一，比金、銀等元素要高，但是因為其分布極為分散，很少有集中的鍺礦出現(xiàn)。但鍺礦作為的戰(zhàn)略礦產(chǎn)之一，產(chǎn)量占全球的73%，同時，鍺在全球高精端產(chǎn)品的生產(chǎn)中，有著不可取代的地位。鍺礦概況鍺是一種稀散稀有金屬元素，呈灰白色，質脆，有單向導電性，是重要的半導體材料。鍺在自然界分布極少，且具備多方面的特殊性質，在半導體、測控、核物理探測、光纖通訊、紅外光學、太陽能電池、化學催化劑、生物醫(yī)學等領域都有廣泛而重要的應用，是一種重要的戰(zhàn)略資源。 
    市場描述：本周市場整體上漲為主，節(jié)后下游烯烴、甲醛等產(chǎn)業(yè)逐步恢復生產(chǎn)，市場需求，價格逐步穩(wěn)定上漲趨勢。市場整體上行節(jié)奏較快，多為對后市看多預期炒漲情緒帶動導致，看漲及拉漲的動力因素包括：內地山西環(huán)保限產(chǎn)、中原重啟，興興烯烴重啟；月初港口內地套利打開，烯烴企業(yè)抄底采購，貿(mào)易商采購數(shù)量開始部分抄底采。由于臨近，東營等部分下游企業(yè)計劃性補貨，采購數(shù)量，帶動市場需求，貿(mào)易商采購數(shù)量上漲，支撐價格持續(xù)上調運行。目前興興能源、斯爾邦等大型烯烴企業(yè)開工穩(wěn)定，對港口貨源需求穩(wěn)定。
      同行情況：魯南市場成交比較好。
      下游：目前臨沂甲醛企業(yè)逐步恢復，開工率達到70%左右，市場需求。烯烴企業(yè)開工穩(wěn)定，市場需求穩(wěn)定。
      利好：影響局部下游產(chǎn)品補貨需求有所，市場需求；山西環(huán)保原因導致焦化企業(yè)裝置停車檢修；
      后市預測：下周主要關注烯烴開工情況和價格走勢，期貨走勢，港口庫存消耗，內地供需變化，關注大唐開車時間及青海地區(qū)氣頭恢復情況；關注對山東、河北地區(qū)上下游影響，預計下周市場會持續(xù)上漲。
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說是自我也好，抑或是市場倒逼也罷，在全世界大力倡導智能制造的大背景下，可以肯定的是，隨著《制造2025》相關配套政策的，對裝備制造業(yè)的整體提升都具有導向作用，在這一中，作為工業(yè)母機的機床工具業(yè)，勢必會隨著需求引來新一輪的發(fā)展契機。04專項加大投資惠及行業(yè)2016年12月20日，部“04專項”辦在北京召開04科技專項總體組專家擴大會議，發(fā)改委、和科技部已經(jīng)同意“04專項”國撥資金，并已經(jīng)上報待批準。
不管美國制造業(yè)能不能實現(xiàn)回流，多大程度回流，跟隨美國減稅，降造業(yè)成本，都是可選的選項。制造業(yè)的競爭對手不只是美國。正如“雙向擠壓”論所說的，在中高端制造業(yè)，有我們的老對手——歐盟、美國、日本、韓國。低端制造業(yè)，也面臨著越南、印尼和印度越來越激烈的競爭。對制造業(yè)時刻保有危機意識是件好事；自身沒有動力改革，由外部環(huán)境逼著改革，也是件不錯的事；呼吁減稅，降低企業(yè)負擔，更是件必須要做的事。
全球供需分析2016年，國外原鎂生產(chǎn)基本穩(wěn)定，消費方面2016年全球鎂消費仍呈逐步增長態(tài)勢。從地區(qū)發(fā)展來看，對鎂的消費量約占全球消費量近半數(shù)份額，所在的亞洲區(qū)域已逐步成為全球鎂消費量的地區(qū)，同時歐美地區(qū)的鎂消費也保持一定的增長。從行業(yè)發(fā)展來看，交通領域的應用已成為鎂消費的主要領域，同時3c、、軍工等領域的應用也呈現(xiàn)不同程度的增長。交通領域方面：巧新公司決定從2016年開始以鎂合金輪轂替代超級跑車之前使用的鋁合金輪轂，鶴壁富邁特金屬科技有限公司向其提供鎂合金輪轂坯料。
 1、原料方面：本周山東區(qū)域丙烯市場止跌回漲，廠家報價上調100元，主流價格7500-7600元。
      2、多元醇下游產(chǎn)品情況：本周丁醇下游丙烯酸丁酯市場表現(xiàn)積極、醋酸丁酯穩(wěn)運行，增塑劑DBP市場小幅上漲，出貨稍有好轉；湖石化、山東宏信、山東開泰丙烯酸丁酯裝置正常運行；開封九泓DBP裝置減量生產(chǎn)，目前六成負荷運行、山東藍帆、河南慶安DBP裝置正常生產(chǎn)；辛醇下游增塑劑DOP表現(xiàn)穩(wěn)，山東藍帆、浙江偉博、寧波愛敬DOP裝置生產(chǎn)正常，。丙烯酸丁酯上調200元，報價10100-10200元；醋酸丁酯穩(wěn)定，主流報價6550-6650元；增塑劑DOP上調50元，主流報價8150-8250元；DBP上調100元，主流報價8100-8200元。 
      3、同行方面：石油20萬噸正丁醇投料開車，已有產(chǎn)品外銷至山東河南區(qū)域；天津堿廠、華魯恒升、山東建蘭、利華益、南京誠志、煙臺萬華、安慶曙光、江蘇華昌裝置正常生產(chǎn)；齊魯石化正丁醇仍處于停車狀態(tài)；東明東方停車檢修，開車時間不確定；本周正丁醇市場呈上漲趨勢，廠家報價上調100元，主流價格6900-7000元；辛醇市場穩(wěn)定為主，下游采購逐步恢復，同行辛醇主流價格7800-7900元。

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為推進大氣污染治理，促進新能源汽車發(fā)展，規(guī)模的新能源汽車直流快充站17日在北京正式投入運行。該快充站運用技術，一次充電僅需15至20分鐘。據(jù)電網(wǎng)北京市電力公司部主任史景堅介紹，該快充站共配置100臺直流快速充電樁，均采用60千瓦快充技術，充電能力更強，充電效率比以前的快充樁提高近1倍，僅需要15至20分鐘即可完成普通電動乘用車的電量補給。由于該快充站運用的充電技術，可將充電時間大幅縮減。
led顯示屏行業(yè)正面臨著利潤被逐漸攤薄、同質化競爭激烈的現(xiàn)狀。在新的市場格局下，廠家生產(chǎn)低價格、超薄、節(jié)能等LED產(chǎn)品間距越來越小、穩(wěn)定性越來越高、顯示效果越來越高清、安裝使用越來越智能化已經(jīng)成為led顯示屏企業(yè)追求的目標。在led顯示屏產(chǎn)業(yè)中，產(chǎn)業(yè)內的企業(yè)群體將適當分類，逐步形成以關鍵控制系統(tǒng)技術研發(fā)為主的技術開發(fā)型企業(yè)，以規(guī)模化、化生產(chǎn)為主的產(chǎn)品制造型企業(yè)，以市場應用推廣為主的技術服務型企業(yè)，以滿足專業(yè)市場需求為主的專業(yè)應用型企業(yè)等。
為什么這樣說呢？首先，關于自動駕駛，受矚目的當屬谷歌無人駕駛汽車，但是要達到谷歌無人駕駛汽車的終形態(tài)會非常難，商業(yè)化之路非常遙遠。因此很多具有高度自動駕駛汽車首先被廠商生產(chǎn)出來。不過，無人駕駛會是終形態(tài)。因為社會資本首先會投資給效率的企業(yè)，而無人駕駛汽車普及以后，目前交通事故中90%是人為因素引起的，無人駕駛汽車將解決由人為因素引發(fā)的交通事故，使全社會的出行效率提高。不過，要想達到終極形態(tài)，將不會是汽車廠商自己能夠解決的。