鐵路橋涵專(zhuān)用高聚物改性瀝青防水卷材、聚乙烯丙綸防水卷材共五大系列幾百個(gè)品種。產(chǎn)品適用于各類(lèi)大樓的廚房衛(wèi)生間防水、內(nèi)外墻防水、地下室防水、屋面防水、建筑工程防水、鐵路防水、橋面隧道防水、高速公路防水等。經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)、誠(chéng)信服務(wù)，深得客戶(hù)好評(píng)。先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)和嚴(yán)格的生產(chǎn)管理、檢測(cè)，確保每批產(chǎn)品穩(wěn)定的品質(zhì)。三、產(chǎn)品特點(diǎn)：
      ◆ 水性產(chǎn)品，不含有毒有害揮發(fā)物質(zhì)，不污染環(huán)境。
      ◆ 耐熱性好，耐高溫達(dá)160℃～180℃。
      ◆ 有彈性，延伸性好，能夠承受動(dòng)荷載情況下的結(jié)構(gòu)變形要求。
      ◆ 粘結(jié)強(qiáng)度高，抗剪切性能好，能夠有效傳遞交通水平荷載。
      ◆ 液態(tài)冷施工，防水層無(wú)接縫。
四、新界自粘性聚合物改性瀝青防水卷材優(yōu)缺點(diǎn)適用范圍：  廣泛用于各種類(lèi)型道橋的橋面板防水。
五、新界自粘性聚合物改性瀝青防水卷材優(yōu)缺點(diǎn)防水系統(tǒng)：
    ◆涂膜防水層構(gòu)造：有涂膜和胎體增強(qiáng)材料復(fù)合防水構(gòu)造和單獨(dú)涂膜防水兩種構(gòu)造。具體構(gòu)造按設(shè)計(jì)要求。
      推薦的防水層厚度為不小于1.2mm且不大于1.5mm。具體厚度根據(jù)工程實(shí)際設(shè)計(jì)要求。
六：新界自粘性聚合物改性瀝青防水卷材優(yōu)缺點(diǎn)施工工藝：
      ◆ 基層面處理：基層必須牢固堅(jiān)實(shí)，表面平整、干燥、無(wú)起砂、浮漿和明顯水漬。陰陽(yáng)角抹成圓弧。對(duì)有缺陷基層可用 BPE-203環(huán)氧樹(shù)脂基層處理劑進(jìn)行處理。涂膜施工前徹底清除雜物、灰塵、油污。
      ◆ 涂膜防水層施工：可采用刷、滾或噴涂方式，應(yīng)分層分遍涂刷，宜3～4遍完成。后一遍要在前一遍固化成膜且垂直于前一遍的方向進(jìn)行。一般間隔時(shí)間為4 h～7h（視氣溫而定）。厚度1.0mm涂膜，涂料總用量(2.2 ～2.6)kg/m2。
七、新界自粘性聚合物改性瀝青防水卷材優(yōu)缺點(diǎn)施工注意事項(xiàng)：
      ◆ 在橋面板混凝土終凝之前，在混凝土表面進(jìn)行有規(guī)則的、均勻的拉毛處理效果更好。
      ◆ 橋面板混凝土強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)方可進(jìn)行防水層施工。