|
公司基本資料信息
|
視頻一一都勻電動(dòng)繩鋸機(jī)施工方案液壓繩鋸機(jī)是液壓泵站的油壓力驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn),液壓馬達(dá)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)繩子轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)繩子靠從動(dòng)輪導(dǎo)向控制繩子的方向高速旋轉(zhuǎn),從而達(dá)到對(duì)鋼筋混凝土切割拆除的目的。該設(shè)備可以可對(duì)較厚的混凝土實(shí)現(xiàn)各種切割。一般應(yīng)用在橋梁、橋墩、碼頭臺(tái)、水下混凝土樁的靜力切割拆除保證原結(jié)構(gòu)不受損壞
互聯(lián)網(wǎng)思維被時(shí)代的浪花沖擊在風(fēng)口浪尖上,五金機(jī)電行業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)潛移默化的影響著。其實(shí)看看那些倒下去的企業(yè),無(wú)非是一些很低端、沒(méi)有技術(shù)含量廠家,市面買(mǎi)來(lái)配件就裝配,沒(méi)有技術(shù)支持、品質(zhì)的管理。說(shuō)難聽(tīng)了就是“貨”。另一方面,就是無(wú)良廠家在價(jià)格方面對(duì)市場(chǎng)的“”,廠家把價(jià)格拉到了歷史,開(kāi)始無(wú)底線的低價(jià)戰(zhàn),如此這般,電動(dòng)工具行業(yè)的那是指日可待了。再加上經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)部的價(jià)格消耗,更是讓原本不景氣的市場(chǎng)更加慘淡。
視頻一一都勻電動(dòng)繩鋸機(jī)施工方案液壓繩鋸機(jī)對(duì)密排鋼筋混凝土構(gòu)筑物、厚磚墻,甚至水下切割作業(yè)都能勝任。可滿(mǎn)足液壓墻鋸不及的切割深度。切割作業(yè)深度不受,作業(yè)環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)、作業(yè)效率更高,是液壓墻鋸機(jī)的后援設(shè)備nybxjxgs
視頻一一都勻電動(dòng)繩鋸機(jī)施工方案
“我們是一個(gè)自行車(chē)王國(guó)。”公路自行車(chē)設(shè)計(jì)師李震說(shuō),現(xiàn)在老百姓擁有5億多輛自行車(chē),年出口達(dá)2000萬(wàn)輛,但我們的公路自行車(chē)起步還是太晚。海歸設(shè)計(jì)師李震,28歲,陜西西安人。在2016年10月西安舉行的“雙創(chuàng)周”成果展上,他的“明星”產(chǎn)品鈦合金公路自行車(chē)受到廣為關(guān)注。他認(rèn)為:“綠色出行”的大環(huán)境及其效果有賴(lài)于城市基礎(chǔ)公共設(shè)施建設(shè)的不斷完善,同時(shí)也取決于“人”本身。物質(zhì)匱乏的年代曾是百姓的自豪每一都有著自己的自行車(chē)記憶。
視頻一一都勻電動(dòng)繩鋸機(jī)施工方案液壓繩鋸主機(jī)參數(shù):
繩子驅(qū)動(dòng)方式 液壓
馬達(dá)類(lèi)型 HM-40/80(單/雙缸)
輸入功率 25/33HP
主軸輸出轉(zhuǎn)速 350/940/1300r/min
較大繩長(zhǎng) 18 米
進(jìn)給方式 全自動(dòng)液壓
切割機(jī)單元重量 64KG
主機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)重量 14KG
總重量 78KG
液壓動(dòng)力站參數(shù):
額定輸出功率: 22/25KW
工作電壓 380V50HZ
液壓泵站類(lèi)型 齒輪泵
主驅(qū)動(dòng)馬達(dá)工作流量 40-100L/min
工作壓力 15-20Mpa
油箱容積 17L
重量 98kg
尺寸:650*550*1150mm
視頻一一都勻電動(dòng)繩鋸機(jī)施工方案目前我國(guó)農(nóng)村生產(chǎn)依賴(lài)的機(jī)械,除插秧機(jī)和部分履帶式機(jī)械不直接上道路行駛外,其他如大型拖拉機(jī)、小四輪拖拉機(jī)、手扶拖拉機(jī)、旋耕機(jī)、收割機(jī)、農(nóng)用車(chē)等等,農(nóng)忙時(shí)節(jié)都會(huì)變成“鐵馬”在馬路上川流不息。由此帶來(lái)很多交通隱患和交通管理難題,也要求交通管理者必須認(rèn)真研究、科學(xué)應(yīng)對(duì),努力去當(dāng)好“牧馬人”。15日13時(shí)許,牡丹江市第二南門(mén)口發(fā)生驚險(xiǎn)一幕——一輛拖拉機(jī)為了躲避對(duì)向來(lái)車(chē),急打方向盤(pán)向右側(cè)躲避,躲過(guò)了對(duì)向來(lái)車(chē),卻撞上了??吭诼愤叺能?chē)輛,拖拉機(jī)騰空而起,“騎”在了東側(cè)的一輛SUV上。
視頻一一都勻電動(dòng)繩鋸機(jī)施工方案新更傾向于選用鋰電池作為動(dòng)力源據(jù)了解,在第二次會(huì)議上,對(duì)于低速四輪電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力源問(wèn)題,起草單位和專(zhuān)家更傾向于鋰電池,但從市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)看,低速四輪電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)顯然更青睞鉛蓄電池。雖然這一在此次會(huì)議上未能通過(guò),涉及新的制定,眾企業(yè)仍然憂(yōu)心不已,且有媒體報(bào)道稱(chēng),此項(xiàng)已于2016年12月30日召開(kāi)的第三次會(huì)議上被強(qiáng)行通過(guò)。目前,90%以上的四輪低速電動(dòng)車(chē)以鉛蓄電池為動(dòng)力來(lái)源,鉛蓄電池具有成本優(yōu)勢(shì),技術(shù)上也成熟穩(wěn)定,搭載難度不大,且在回收體系上也較為成熟、。