新聞：諸城——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米投資50億建后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)場(chǎng)，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)與美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)商協(xié)會(huì)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并與湖南星通汽車(chē)簽署了共建車(chē)智谷汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)園的合作協(xié)議。據(jù)介紹，車(chē)智谷是一個(gè)融互聯(lián)網(wǎng)+與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群、企業(yè)引擎于一體的生態(tài)閉環(huán)，計(jì)劃2000畝，總投資50億元。據(jù)悉，本次車(chē)智谷項(xiàng)目是汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)推出的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)。我們希望將其打造成樣板項(xiàng)目，在復(fù)制、推廣、升級(jí)。汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副師建華表示。
新聞：諸城——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
他們斷言，誰(shuí)有好的技術(shù)，誰(shuí)有過(guò)硬的，誰(shuí)能不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，誰(shuí)就能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)、脫穎而出。（儀表網(wǎng)）看好物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景，聯(lián)發(fā)科已鎖定智慧家庭、穿戴式裝置及自造者(Maker)等市場(chǎng)全力展開(kāi)搶攻。今年消費(fèi)性電子展上更一口氣推出三款新品，包括支援低功耗藍(lán)牙(BLE)及雙頻Wi-Fi的家庭物聯(lián)網(wǎng)晶片、整合雙模BLE及GPS的穿戴式晶片，以及具備高動(dòng)態(tài)范圍(HDR)的4K超高解析度播放器系統(tǒng)單晶片(SoC)，以擴(kuò)增產(chǎn)品陣容。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶(hù)需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
盡管這是一個(gè)行業(yè)共性的難題，但投資人如今對(duì)機(jī)器人上游控制力更為。浙江浙大友創(chuàng)投資管理有限公司總經(jīng)理王孝鋦告訴記者，他們投資了一家做工業(yè)機(jī)器人的杭州企業(yè)開(kāi)浦科技，雖然是從3C、LED、鋰電池等行業(yè)的系統(tǒng)集成切入，但也試圖謀求更多上游的話語(yǔ)權(quán)，比如伺服電機(jī)的控制系統(tǒng)就是公司自己研發(fā)的。記者手記故事動(dòng)聽(tīng)不及干貨動(dòng)人凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。要在紛繁蕪雜的經(jīng)濟(jì)線索中找到真正有價(jià)值的創(chuàng)新，需要預(yù)見(jiàn)性和洞察力。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開(kāi)關(guān)等。
但是，畢竟它們生產(chǎn)規(guī)模受，如果要滿足銷(xiāo)售量，那只能鉆洞子，要量不要質(zhì)。所以，生力軍企業(yè)必須沉得住氣，才能穩(wěn)步前進(jìn)，急躁只會(huì)導(dǎo)致倒退。二、售后服務(wù)跟不上當(dāng)然新力軍型企業(yè)急于求成，受傷害的不只是產(chǎn)品，還有企業(yè)的售后服務(wù)。因?yàn)楫?dāng)企業(yè)擴(kuò)張過(guò)快時(shí)，團(tuán)隊(duì)的管理將跟不上發(fā)展速度，致使各大部門(mén)對(duì)接出現(xiàn)問(wèn)題，這樣容易導(dǎo)致售后服務(wù)壓力過(guò)大，或低下等問(wèn)題。另外，產(chǎn)品的過(guò)度也會(huì)造成服務(wù)成本的快速增長(zhǎng)，使得企業(yè)在資金支持和服務(wù)人員儲(chǔ)備等方面都會(huì)顯得力不從心。
新聞：諸城——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米投資方：燒錢(qián)項(xiàng)目易遭淘汰對(duì)于目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)后市場(chǎng)O2O項(xiàng)目，一位投資人士昨日表示，真正的O2O項(xiàng)目，是給用戶(hù)提供線上線下綜合服務(wù)的臺(tái)，線上下單線下服務(wù)，缺一不可，形成閉環(huán)，既有線上交易帶來(lái)的方便，也有線下服務(wù)提供的。而只整合資源，提供線上入口的臺(tái)式項(xiàng)目，是偽O2O，誰(shuí)燒錢(qián)兇用戶(hù)跟誰(shuí)走，沒(méi)有實(shí)際的競(jìng)爭(zhēng)力，在投資退燒之后，這類(lèi)型的項(xiàng)目自然會(huì)被淘汰。而另一位業(yè)內(nèi)人士則表示，的車(chē)保有量已躍居世界并一直在增長(zhǎng)，對(duì)于汽車(chē)維修的需求是無(wú)法取代的，也是純互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所無(wú)法涉及的。發(fā)改委李樸民本月12日在就宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上表示，對(duì)于提出的化解產(chǎn)能過(guò)剩的要求，發(fā)改委將從加強(qiáng)宏觀調(diào)控和市場(chǎng)，加大政策力度引導(dǎo)產(chǎn)能退出，營(yíng)造良好的市場(chǎng)氛圍，為地方和企業(yè)化解產(chǎn)能過(guò)剩進(jìn)行獎(jiǎng)補(bǔ)等五個(gè)方面進(jìn)行引導(dǎo)和調(diào)控。本月22日，下發(fā)了《關(guān)于征收工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)專(zhuān)項(xiàng)資金有關(guān)問(wèn)題的通知》，明確用于支持鋼鐵、煤炭等行業(yè)去產(chǎn)能。文件規(guī)定，此資金根據(jù)全社會(huì)發(fā)電量征收，根據(jù)2015年的發(fā)電量測(cè)算，年度征收專(zhuān)項(xiàng)資金約為467億元。
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