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國際能源署(IEA)在世界能源展望報告中預測，2025年全球電動車和混合動力汽車保有量有望達到4000萬輛，2040年它們可能會占據(jù)全球市場的半壁江山，貴金屬咨詢公司metals Focus的報告指出，去年汽車行業(yè)的鈀金需求達到創(chuàng)紀錄的850萬盎司，遠高于2010年580萬盎司的水平，全球最大鉑族金屬加工與經(jīng)銷商Johnson Matthey預計。

此前發(fā)布的辦公廳關于污泥處置的通知曾明確提出。污泥處理處置以“資源化、無害化、節(jié)能降耗和低碳環(huán)保相結(jié)合”為基本原則，研究制定適合本地區(qū)的污泥處理處置技術路線，無疑，這將是個“大考”，市場環(huán)境，“重水輕泥”污泥處理成行業(yè)短板，污水處理一直是環(huán)境治理熱點。業(yè)內(nèi)人士分析認為，污泥處理的資源化利用成本過高是行業(yè)主要制約因素。據(jù)了解。僅僅是污泥輸送階段，就成為限制污泥好氧發(fā)酵大規(guī)模連續(xù)運行的關鍵環(huán)節(jié)，因為在整個污泥處置過程中，污泥運輸是整個好氧發(fā)酵工藝中人員配置多、勞動強度大、自動化程度低的環(huán)節(jié)。推動“產(chǎn)品化”。污泥處理才有出路。全國污泥處理處置促進會會長楊向平說。