新聞：富陽(yáng)艾珀耐特陽(yáng)光帶?生產(chǎn)廠家歡迎您！
”說(shuō)，希望們每個(gè)人都成為這美麗河水的守護(hù)者，爭(zhēng)當(dāng)“江河衛(wèi)士”。志愿者李慧明特地在網(wǎng)上做了功課，了解了伊通河,倡議大家一起來(lái)愛(ài)護(hù)們的水資源、保護(hù)水源地。6路公交車(chē)為志愿者服務(wù)能夠在美麗的新立城水庫(kù)來(lái)一次吟詩(shī)觀水的環(huán)保行動(dòng)，長(zhǎng)春公交集團(tuán)南通汽車(chē)公司6路車(chē)隊(duì)也給予此次活動(dòng)提供了大力的支持，們特地提供了一輛公交車(chē)，派了兩名司乘人員，共同參與這次環(huán)?；顒?dòng)，們表示，這樣的公益活動(dòng)，們非常樂(lè)意參與，能夠?yàn)楣婊顒?dòng)出一份力，很驕傲。
FRP采光板和PC陽(yáng)光板的性能對(duì)比
鋼結(jié)構(gòu)建筑的采光一直成為鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，直接影響著屋面的
使用壽命，屋面的防水性能。
目前型的采光材料是FRP采光板，在工業(yè)廠房工程中都得到了廣泛的應(yīng)
用，約占各種采光材料的95%。下面將FRP采光板和PC陽(yáng)光板做詳細(xì)的對(duì)比，期望
能為貴工程提供一個(gè)的采光方案。
FRP采光板：
主要成分是高性能上下膜、強(qiáng)化聚脂、玻璃纖維組成的一種采光產(chǎn)品。
FRP采光板為實(shí)心板，可做成任意形狀。
 常用厚度：1.2mm、1.5mm、2.0mm
PC陽(yáng)光板：
主要成分是聚碳酸酯，分為中空板和實(shí)心板兩種：
中空板通稱為：陽(yáng)光板、卡布隆板。
常用厚度：6mm、8mm、10mm、12mm、16mm
實(shí)心板通稱為：耐力板、PC板。
常用厚度：1.5mm、2.0mm、2.5mm、3mm
備注：（中空板的為雙層，但單層的實(shí)際厚度不到0.1mm，抗老化和抗壓性差）
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記者注意到，短短30分鐘，王南接聽(tīng)了5個(gè)熱線電話，其中有3個(gè)不屬于環(huán)保投訴，王南在電話里已告知對(duì)方其投訴方式。而涉及環(huán)保的投訴舉報(bào)電話，王南需要詳細(xì)了解、記錄被舉報(bào)企業(yè)名稱、污染類(lèi)型、地址等;還要核實(shí)舉報(bào)人是否已經(jīng)向?qū)俚丨h(huán)保部門(mén)投訴過(guò)，如果投訴過(guò)，則進(jìn)一步核實(shí)投訴的時(shí)間是何時(shí)、辦理的時(shí)限是多久等，后，還需要詢問(wèn)舉報(bào)人是實(shí)名還是匿名舉報(bào)?！敖勇?tīng)一通環(huán)保舉報(bào)熱線，平均需要10分鐘?！蓖跄险f(shuō)，一般情況下，周一的熱線比較“熱”，再者就是某領(lǐng)域出現(xiàn)突發(fā)性的環(huán)境污染事件后，這一領(lǐng)域的環(huán)保投訴量會(huì)上升。
FRP采光板與PC陽(yáng)光板性能比較
一、 熱膨脹性
采光材料的熱膨脹性直接影響施工的難易程度、施工成本，以及工程完工后的防水性。
在金屬板屋面維護(hù)系統(tǒng)中，采光材料的熱膨脹性是設(shè)計(jì)和施工所應(yīng)考慮的重要因素。
FRP采光板：熱膨脹系數(shù)是2.5×10－5cm/cm/℃ 與彩鋼板的熱膨脹系數(shù)相近,由冷熱變化而引起的相對(duì)位移較少,不易因變形而漏水。
PC陽(yáng)光板：熱膨脹系數(shù)是6.75×10－5cm/cm/℃ ,約是彩鋼板的6倍,金屬屋面的溫差變化很大,PC板由熱脹冷縮引起的相對(duì)位移過(guò)大,引致接點(diǎn)松脫或螺釘孔周緣撕裂、變形而漏水。因板材鋼度差，以及熱膨冷縮系數(shù)大，所以必須采用小分格小檁距或凸起弧增加強(qiáng)度，不適合用于大檁距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上,否則易凹下積水，漏水。
二、  匹配性
FRP采光板：根據(jù)需要可以定做與屋面金屬板完全匹配的板型，并且費(fèi)用低、方便快捷，定做周期只需1-2天。屋面防水性好。
PC陽(yáng)光板：全部為平板，不易和壓型金屬板做防水處理，較容易造成屋面漏水。
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在家政策的引導(dǎo)下，人們的購(gòu)車(chē)趨勢(shì)也逐漸轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)，2017年一季度乘用車(chē)新能源銷(xiāo)量49477臺(tái)，超越美的40730臺(tái)回歸。但是新能源汽車(chē)充電難始終是困擾消費(fèi)者的問(wèn)題，也成為阻礙新能源汽車(chē)銷(xiāo)量提升的障礙。在充電需求的激下，不少創(chuàng)業(yè)公司瞄準(zhǔn)該商機(jī)，開(kāi)始布局上門(mén)充電業(yè)務(wù)，不過(guò)，該業(yè)務(wù)尚處在行業(yè)發(fā)展初級(jí)階段，用戶體驗(yàn)仍有不少提升空間。上門(mén)充電北京商報(bào)記者日前在走訪中發(fā)現(xiàn)，北京市出現(xiàn)了一款名為“E約充電”的移動(dòng)充電產(chǎn)品。