一、產(chǎn)品介紹

主要應(yīng)用于公路、鐵路、隧道的超前支護、邊坡支護、基坑支護等地質(zhì)條件中等良好的圍巖進行系統(tǒng)支護，用鑿巖機鑿孔至設(shè)計錨桿深度

后，將止退錨頭裝上錨桿體，置入孔內(nèi)，再進行注漿，可達到固結(jié)破碎巖體，改良巖體，隔斷地下水及桿體防腐,從而達到良好的支護目的。

二、產(chǎn)品特點

? ?1、中空設(shè)計方便注漿

? ?2、注漿飽滿方便壓力注漿

? ?3、桿體居中性良好砂漿可以將整個桿體包裹、耐腐蝕性好

? ?4、自帶螺紋方便安裝墊板、螺母、止?jié){塞

? 三、產(chǎn)品分類

1、普通式中空注漿錨桿（桿體+三件套（螺母+墊板+止?jié){塞）+塑料錨頭）

2、自進式中空注漿錨桿（桿體+三件套（螺母+墊板+止?jié){塞）+合金鉆頭+釬尾套）

3、漲殼式中空注漿錨桿（桿體+三件套（螺母+墊板+止?jié){塞）+漲殼錨頭）

4、組合式中空注漿錨桿（0.5米的Φ30*5mm中空錨桿體+30/22連接套+22鋼筋x長度+30螺母+150*4墊板+30止?jié){塞+塑料錨頭+排氣管（若干

米）+堵頭）

四、組成

組成錨桿必須具備幾個因素:

① 一個抗拉強度高于巖土體的桿體

② 桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦(或粘結(jié))阻力

③ 桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對巖土體的徑向阻力

錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉

力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對錨桿施加預(yù)應(yīng)力;錨固段是指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作

用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。

五、作用

錨桿是巖土體加固的桿件體系結(jié)構(gòu)。通過錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠遠低于抗壓能力的缺點。表面上看是限制了巖土

體脫離原體。宏觀上看是增加了巖土體的粘聚性。從力學(xué)觀點上是主要是提高了圍巖體的粘聚力C和內(nèi)摩擦角φ。其實質(zhì)上錨桿位于巖土體內(nèi)與

巖土體形成一個新的復(fù)合體。這個復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵。從而使得巖土體自身的承載能力大大加強。錨桿是當(dāng)代

地下開采的礦山當(dāng)中巷道支護的最基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護自身.現(xiàn)在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)

中，對邊坡，隧道，壩體等進行主動加固。

以下列舉幾個稱謂的錨桿

(1)木錨桿。我國使用的木錨桿有兩種，即普通木錨桿和壓縮木錨桿。

(2)鋼筋或鋼絲繩砂漿錨桿。以水泥砂漿作為錨桿與圍巖的粘結(jié)劑。

(3)倒楔式金屬錨桿。這種錨桿曾經(jīng)是使用最為廣泛的錨桿形式之一。由于它加工簡單，安 裝方便，具有一定的錨固力，因此這種錨桿在一

定范圍內(nèi)至今還在使用。

(4)管縫式錨桿。是一種全長摩擦錨固式錨桿。這種錨桿具有安裝簡單、錨固可靠、初錨力 大、長時錨固力隨圍巖移動而增長等特點。

(5)樹脂錨桿。用樹脂作為錨桿的粘結(jié)劑，成本較高。

(6)快硬膨脹水泥錨桿。采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥加入外加劑而成，具有速凝 、早強、減水、膨脹等特點。

(7)雙快水泥錨桿。是由成品早強水泥和雙快水泥按一定比例混合而成的。具有快硬快凝、 早強的特點。