合作共贏√常寧鋼絞線穿線機(jī)（鋼絞線穿束機(jī)）另外，從技術(shù)方面看，LED自身以及環(huán)境溫度升高，造成LED車(chē)頭大燈能效轉(zhuǎn)換率降低，散熱能力成為判別車(chē)燈產(chǎn)品成熟度及品質(zhì)的關(guān)鍵。前裝市場(chǎng)的高技術(shù)門(mén)檻，將是大多數(shù)LED封裝企業(yè)進(jìn)入高端市場(chǎng)面臨的風(fēng)險(xiǎn)。而且不同的車(chē)型品牌配套，對(duì)產(chǎn)品毛利率的影響差異較大，這是進(jìn)燈市場(chǎng)的所有LED廠家需要越過(guò)的障礙。目前車(chē)頭大燈領(lǐng)域被車(chē)廠認(rèn)可的僅是少有的幾家大廠，國(guó)內(nèi)及LED廠目前主攻的市場(chǎng)，還是以汽車(chē)尾燈和車(chē)內(nèi)燈如儀表板背光等為主。

據(jù)悉，ArgoAI是硅谷一家致力于人工智能技術(shù)和機(jī)器學(xué)的高科技企業(yè)。事實(shí)上，根據(jù)福特技術(shù)執(zhí)行官RajNair的說(shuō)法，福特斥資10億美元主要用于研發(fā)被稱(chēng)作“l(fā)evel4”級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。達(dá)到這一級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，可以實(shí)現(xiàn)完全的無(wú)人駕駛能力，而且不需要人類(lèi)任何的指令輸入。理論上來(lái)說(shuō)：在未來(lái)幾年時(shí)間里——甚至很短時(shí)間內(nèi)——部分技術(shù)創(chuàng)始人和工程師組成的初創(chuàng)公司將面臨兩種選擇，退出或者找尋其他的渠道，而且將會(huì)以極快的速度進(jìn)行更替。

3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

90％的工業(yè)機(jī)器人、80％的集成電路芯片制造裝備、40％的大型石化裝備、70％的汽車(chē)制造關(guān)鍵設(shè)備等依賴(lài)進(jìn)口。以集成電路芯片為例，2015年我國(guó)集成電路芯片進(jìn)口額高達(dá)2300億美元，高端芯片自給率不足10％。此外，數(shù)控系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和關(guān)鍵部件的自主創(chuàng)新能力薄弱，精密測(cè)量技術(shù)、智能控制技術(shù)、智能化嵌入式軟件等先進(jìn)技術(shù)自給率偏低。（二）系統(tǒng)解決方案供給能力不足我國(guó)已成為世界上的智能制造需求市場(chǎng)，但智能制造系統(tǒng)解決方案供給能力不足，缺少具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)集成商。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開(kāi)關(guān)等。