多少錢(qián)一臺(tái)：黑河梁場(chǎng)穿線(xiàn)機(jī)穿束機(jī)黑河自2002年以來(lái)在CVPR、ICCV、SIGGRAPH、PAMI等學(xué)術(shù)會(huì)議和期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文90余篇，兩次獲得CVPR論文獎(jiǎng)（2009，2016）。孫劍博士于2010被美國(guó)權(quán)威技術(shù)期刊MITTechnologyReview評(píng)選為“全球35歲以下杰出青年創(chuàng)新者”。博士擁有四十余項(xiàng)或美國(guó)，孫劍和他的團(tuán)隊(duì)的研究成果被廣泛應(yīng)用在微軟Windows、Office、Azure、Bing、Xbox等產(chǎn)品中，孫劍博士于2016年7月正式加入曠視科技擔(dān)任科學(xué)家。


位于武漢西南大門(mén)的武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，更為汽車(chē)產(chǎn)能提供了強(qiáng)大動(dòng)力。2011年，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)能僅77萬(wàn)輛；去年，開(kāi)發(fā)區(qū)整車(chē)產(chǎn)能一躍而升到160萬(wàn)輛?，F(xiàn)已擁有東風(fēng)汽車(chē)公司總部、６家整車(chē)廠、20余家汽車(chē)相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)、200多家汽車(chē)零部件企業(yè)，是汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集中的區(qū)域之一，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值超過(guò)3000億元。在神龍工廠，相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，每24秒就有一輛新車(chē)下線(xiàn)，源源不斷開(kāi)往全球。龐大的整車(chē)生產(chǎn)能力，衍生出一條強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)鏈。
公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線(xiàn)擠壓機(jī)，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機(jī)，雙層攪拌機(jī)，30-200米鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車(chē)，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機(jī)，橋梁保溫養(yǎng)護(hù)器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線(xiàn)以及制管機(jī)扁管機(jī)等，以及所有設(shè)備配件。

1、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)介紹

鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)又稱(chēng)作：鋼絞線(xiàn)穿索機(jī)、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)、鋼絞線(xiàn)穿管機(jī)。

簡(jiǎn)稱(chēng)：穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線(xiàn)機(jī)、穿管機(jī)，通常稱(chēng)之為：穿束機(jī)。

2、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)用途

廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線(xiàn)的主要工具。

3、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)組成

主要由底座，電機(jī)和機(jī)體組成。機(jī)體包括機(jī)殼，齒輪，變速齒輪，使動(dòng)齒輪，壓線(xiàn)輪，活動(dòng)壓塊，壓板，壓簧，壓簧螺絲。

技術(shù)參數(shù)：
　　1、鋼鉸線(xiàn)直徑： 一般15.24mm（可根據(jù)用戶(hù)需要配置）
　　2、輸送距離： 30-300 m(特殊情況可定制）
　　3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速： 2.2/4/5.5/7.5/9/11KW
　　4、整機(jī)重量： 50-200 kg
　　5、本機(jī)加裝了剎車(chē)系統(tǒng)

設(shè)備操作輕便簡(jiǎn)單,人人會(huì)用,適應(yīng)施工人員素質(zhì)混雜實(shí)際情況,二個(gè)人即可操作,均每天穿束量40噸~50噸絞線(xiàn),穿束速度快,效率高,為工程節(jié)省大量時(shí)間和成本.
多少錢(qián)一臺(tái)：黑河梁場(chǎng)穿線(xiàn)機(jī)穿束機(jī)黑河
在過(guò)去幾十年的生活中，后視鏡可以說(shuō)是汽車(chē)必不可少的一部分，它是我們直接獲取汽車(chē)后方、側(cè)方和下方等外部信息的重要工具。甚至為了駕駛員操作方便，防止行車(chē)事故的發(fā)生，保障人身，各國(guó)均規(guī)定了汽車(chē)上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能方向。汽車(chē)制造商也在后視鏡上加入了不少的新技術(shù)，不斷改善可能出現(xiàn)的視線(xiàn)盲區(qū)，但是后視鏡依然存在先天的缺陷。比如，它有時(shí)候也會(huì)遮擋一部分的側(cè)方視線(xiàn)；在狹窄路段遇車(chē)時(shí)、倒車(chē)入庫(kù)時(shí)、甚至進(jìn)入自動(dòng)洗車(chē)區(qū)時(shí)，后視鏡都有被撞壞的可能性。

 

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