新聞）推薦:麗江橋梁鋼絞線穿線機啥價格-報價根據計劃，該公司力爭兩年內實現產值翻番。轉型升級良品率達99%以上長盛電機于2010年10月在和福和產業(yè)轉移工業(yè)園內竣工投產，主要生產微型馬達，是多家全球500強企業(yè)的供應商，產品用于寶馬、奧迪等品牌汽車上。在此之前，長盛電機經過了長時間的艱難轉型升級過程。上世紀90年代，該公司主要生產玩具馬達，后向小家電馬達轉型。進入新世紀后，馬達市場競爭日益激烈，該公司再次面臨著轉型升級的挑戰(zhàn)。據該公司總經理陳斌介紹，廣東的馬達生產企業(yè)有數萬家，如果還像以前一樣搞價格戰(zhàn)，企業(yè)將難以為繼，轉型升級勢在必行。
新聞）推薦:麗江橋梁鋼絞線穿線機啥價格-報價穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
再如華為要求員工不要去重新發(fā)明輪子，強調超過30%的創(chuàng)新是浪費，這就是華為的研發(fā)策略。華為研發(fā)率的根源，就是快速進行微創(chuàng)新，不斷成熟產品，然后快速轉化為商業(yè)回報。為什么制造業(yè)創(chuàng)新仍屬于第三梯隊？美國靠創(chuàng)新產品取勝，德國、日本靠創(chuàng)新生產系統(tǒng)流程取勝，靠后發(fā)優(yōu)勢（或者跟隨戰(zhàn)略）取勝。社科院權威發(fā)布的《產業(yè)藍皮書：產業(yè)競爭力報告（2015）》指出，作為一個發(fā)展家，與發(fā)達相比，產業(yè)發(fā)展水、科技創(chuàng)新能力還有相當大的差距，仍有可利用的后發(fā)優(yōu)勢。
現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
去年上半年，河鋼產能合作及鋼鐵產能全球布局邁出了關鍵一步。河鋼收購了塞爾維亞一家國有大型支柱性企業(yè)斯梅代雷沃鋼廠，成立了河鋼塞爾維亞公司，進一步向具備高端制造能力的歐洲地區(qū)布局，為拓展海外實業(yè)基地、構建全球產業(yè)制造臺打下基礎。而今，半年多時間過去，通過全球配置河鋼優(yōu)勢資源，河鋼塞爾維亞公司各方面工作已經取得巨大進步，多年陷入經營的斯梅代雷沃鋼廠正在煥發(fā)活力，中塞友誼之花盛開在美麗的多瑙河畔。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設計，全齒輪結構，可穿更遠，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關等。
壓力傳感器芯片職業(yè)十五計劃是輔導壓力傳感器芯片將來五年開展的綱領性文件。計劃提出壓力傳感器芯片的首要開展方針要點使命辦法；研討剖析壓力傳感器芯片開展的杰出瓶頸，提出突破上述瓶頸的對策主張；研討提出十五時期到2020年壓力傳感器芯片開展的整體思路輔導準則戰(zhàn)略挑選要害行動。十二五時期，壓力傳感器芯片工業(yè)開展的整體思路是調結構和進步工業(yè)競賽力，方針是完成壓力傳感器芯片職業(yè)的由大變強，并應對來自市場的競賽。
新聞）推薦:麗江橋梁鋼絞線穿線機啥價格-報價究其原因，一方面是國內版權意識的覺醒，另一方面是品牌企業(yè)越來越希望潮流。因此，我們可以看到，雷士照明、歐普照明、三雄極光照明都在大力贊助和支持各種各樣的設計大賽;南海照明區(qū)域則大力推行照明設計大賽;新特麗、松偉等企業(yè)強化原創(chuàng)概念，打擊仿冒;六大燈飾品牌集體參加設計周活動……這些企業(yè)的行為，值得我們?yōu)樗麄凕c贊!可以預見，2017年，原創(chuàng)設計、創(chuàng)意設計依然是各大品牌企業(yè)堅守的核心價值，各式各樣的設計大賽依然會上演。發(fā)布這條信息的是國內規(guī)模的O2O汽車養(yǎng)護臺博湃養(yǎng)車。公開資料顯示，截至倒閉，博湃養(yǎng)車共完成兩輪：2014年9月獲創(chuàng)新工場千萬元A輪，2015年3月獲、2015年3月，博湃養(yǎng)車推出1元上門和免費的45項車輛監(jiān)測活動。博湃養(yǎng)車通過這種模式，用大量資金打造屬于自己的粉絲群。即便是錢燒完了，但人們都相信只要有后續(xù)資金做支撐，博湃養(yǎng)車將強勢占據更大的市場份額。然而資本寒冬卻到來了，博湃養(yǎng)車本來是有1億美元C輪，但是投資人卻爽約，金額只能給十分之一。
點擊圖片查看原圖
