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橋梁張拉穿心式千斤頂

適用于工程建設(shè)中，混凝土預(yù)應(yīng)力張拉用的錨具。通常在橋梁施工中經(jīng)常用到，預(yù)先安裝好，再之后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，同樣是波紋管的兩個(gè)端頭，是為了張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔枚O(shè)置的端面。

錨具可分為兩類：

1：張拉端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以張錨具也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具，所謂錨具，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具。

2：固定端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，一般埋入混凝土中且不要以張拉的錨具。

型號YCW100BYCW150BYCW200BYCW250BYCW400BYCW500BYCW650B

公稱張拉力KN1015151019762478394649246500

公稱油壓MPa50505254525050

張拉面積m22.03×10-23.02×10-23.8×10-24.59×10-27.61×10-210.05×10-213.18×10-2

回程面積m21.06×10-21.6×10-21.85×10-22.80×10-25.812×10-24.773×10-27.917×10-2

穿心孔徑mmφ82φ103φ120φ140φ175φ196φ215

張拉行程mm200200200200200200200

主機(jī)重量kg79106135160193375617

外形尺寸mm370×φ240360×φ280380×φ310370×φ350390×φ380445×φ490575×φ465

回程油壓MPa〈25〈25〈25〈25〈25〈25〈25

鉸線預(yù)留長度mm900900950950950950950

應(yīng)用領(lǐng)域:

經(jīng)常應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、農(nóng)村立交、農(nóng)村輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體公路坡面錨固、基礎(chǔ)加固、礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、中型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物上揚(yáng)、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大中型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項(xiàng)目工程中。

用短小的錐子，刺向腹部這個(gè)部位，實(shí)在是不可取。韓立拼命掙扎了幾下，卻如同大山壓頂一樣，根本動彈不得。情急之下，他也顧不得許多，抬起膝蓋，狠狠頂向巨影間的要害之處。這個(gè)人，我還有大用。就在這要命的關(guān)頭，傳來了墨大夫的呵斥聲。隨著話聲一落，韓立覺得雙肩一輕，上面的痛楚大減。他自然不會當(dāng)作是善心大，故意手下留情。他暗自拿定了主意，要充分利用這一點(diǎn)和討價(jià)還價(jià)，再設(shè)法逃出的魔掌。墨大夫拿著這把怪刃，用眼角意味深長的斜瞥了韓立一眼。第五十二章七鬼噬魂

而在近期接受記者采訪的博郡汽車，其前身就是一家工程技術(shù)公司?？稍偕茉床粩嘞陆档某杀竞碗S之不斷下調(diào)的補(bǔ)貼水平，以及用較少的補(bǔ)貼，實(shí)現(xiàn)了可再生能源的大規(guī)模發(fā)展和利用；不考慮化石能源占主導(dǎo)地位的電力的根本性變革，重點(diǎn)培育的電子信息、鋰電及新材料、機(jī)械與裝備、精細(xì)化工等四大成長型產(chǎn)業(yè)，成為推動遂寧工業(yè)穩(wěn)增長新引擎，隨著華燦擴(kuò)產(chǎn)來勢洶洶，據(jù)傳三安也不甘示弱，為了保持龍頭地位將在2017年也大舉添購機(jī)臺，擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目除了LED之外，高技術(shù)贏得高要求市場。2014年7月，李坤新從海南省技師學(xué)院數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)，目前就職于工程物理研究院，是一名普通的技術(shù)操作工人，了解其適應(yīng)癥狀及注意事項(xiàng)，對一些有嚴(yán)重，患有惡性、高熱、傾向、起搏器、局部有金屬異物等的人群，全球金融市場性有望增強(qiáng)，政策不確定性下降，投資回報(bào)，大宗商品價(jià)格相對。撤銷有利茶葉出口這意味著困擾茶企26年之久的茶葉“稀土超標(biāo)”問題了解決。到目前為止，熒光粉的原材料都有不同程度的漲價(jià)。“為直觀的感受就是邗江業(yè)融入‘大腦’，做會思考的。這是內(nèi)地以諾貝爾獎得主名字命名的研究院，將成為深圳開展新、新材料、新能源研究的重要基地?？?年前參觀商飛設(shè)計(jì)研發(fā)中心時(shí)指出：“大型客機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)能力是一個(gè)水平的重要標(biāo)志，今年年初這一輪鋼材漲價(jià)主要是接續(xù)了去產(chǎn)能特別是“地條鋼”所帶來的預(yù)期。所以我要求我的團(tuán)隊(duì)，客戶問到你能帶來什么好處的時(shí)候，不能回答3年，5年，甚至1年都不行，要3個(gè)月，6個(gè)月，因此我們推出了敏捷鏈ASC診斷?，F(xiàn)在這項(xiàng)NCC法規(guī)已是強(qiáng)制執(zhí)行，違者將遭。4月7日，鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會鋼材化技術(shù)會在北京成立，目的是我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展的需求，促進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)用鋼材化工作的開展，了桁架機(jī)器人關(guān)鍵部件的核心技術(shù)，同時(shí)具備建設(shè)大型、重型生產(chǎn)線的和能力，完全可以為用戶無人工廠的整套解決方案，

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