根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)《內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報(bào)》重點(diǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，數(shù)量方面，2017年1月完成內(nèi)燃機(jī)銷量[包含104家內(nèi)燃機(jī)整機(jī)企業(yè)及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)]分燃料類型來看1月，分配套市場(chǎng)來看1月，商用車用、工程機(jī)械用以及農(nóng)業(yè)機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)銷量良好，其他細(xì)分市場(chǎng)均出現(xiàn)不同程度降幅。12月1日，根據(jù)環(huán)境保護(hù)部2016年發(fā)布《關(guān)于實(shí)施第三階段非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放的公告》，所有制造、進(jìn)口和銷售的農(nóng)業(yè)機(jī)械不得裝用不符合第三階段排放要求的柴油機(jī)。行業(yè)：合川鋼絞線穿線機(jī)-happy企業(yè)在線
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

行業(yè)：合川鋼絞線穿線機(jī)-happy企業(yè)在線說了這么多，企業(yè)外遷跟國(guó)內(nèi)的工業(yè)機(jī)器人到底有什么關(guān)系？眾所周知，在宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)總體趨緩的背景下，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展作為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一大亮點(diǎn)，近年發(fā)展迅速。今年上半年，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人銷售超過1．9萬臺(tái)，銷量比上年同期增長(zhǎng)70．8％。整個(gè)市場(chǎng)銷售額26．6億元，實(shí)際金額增長(zhǎng)40％。國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展，適逢制造業(yè)的“機(jī)器”產(chǎn)業(yè)升級(jí)時(shí)期，也正是得益于抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人才有了現(xiàn)今的飛躍。國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用行業(yè)分布圖上圖可見，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人主要市場(chǎng)在電氣／電子行業(yè)與汽車行業(yè)。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
行業(yè)：合川鋼絞線穿線機(jī)-happy企業(yè)在線據(jù)全球知名調(diào)查機(jī)構(gòu)theFrostandSullivan預(yù)測(cè)，2025年，全球智能表計(jì)安裝總數(shù)將達(dá)到8,500萬只，而歐洲市場(chǎng)將成為主力。究其原因，主要源于歐洲力度日趨加大，對(duì)公用事業(yè)機(jī)構(gòu)在非技術(shù)損益、賬單管理和新能源產(chǎn)品應(yīng)用方面提出了更多要求，這些要求能夠有效促進(jìn)歐洲智能表計(jì)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。與此同時(shí)，因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和商業(yè)化加速，而產(chǎn)品創(chuàng)新不足，使得市場(chǎng)上的主要玩家，如蘭吉爾、Itron、威勝和海興等表計(jì)企業(yè)只能追逐價(jià)格差異策略來提供更加完善的技術(shù)解決方案。

純電動(dòng)汽車相比汽車新增的半導(dǎo)體成本中，功率器件成本約為269美元，占新增成本的76%。機(jī)遇三：汽車智能化帶來海量信息存儲(chǔ)需求未來汽車將不僅是交通工具，更是信息匯總、計(jì)算和傳遞的中心，這對(duì)信息存儲(chǔ)提出了更高要求。一是車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）存儲(chǔ)需求不斷提高。IVI系統(tǒng)的顯示器尺寸越來越大、分辨率越來越高，承載的信息也更加復(fù)雜和豐富，對(duì)存儲(chǔ)空間和速度提出更高要求。存儲(chǔ)器產(chǎn)品一般是在消費(fèi)電子應(yīng)用成熟之后才向汽車領(lǐng)域推廣。