|
公司基本資料信息
|
銀川智能張拉壓漿設備遵義300噸張拉千斤頂銀川以后又逐漸變成交換的等價物,在此基礎上,又演變?yōu)榻饘勹T幣形式的“原始布”,一般通長16。4厘米,足寬9。5厘米,面文有一字?;蛩淖郑械氖菙?shù)字,有的是天干、地支,面文與甲骨文相似。錢文是用尖利工具在錢幣上鍥刻的,所以筆劃以直沖的橫、直、斜線為主,間以弧線和曲張,每一刀沖下未作修飾,故線條顯得自然、挺拔、,流暢。我國史學泰斗郭沫若說:“以規(guī)整之款式鏤刻于器表。其字體亦多作渡磔而有意求工,凡此均于審美意識之下所施之文飾,以文字為藝術品之尚此開始。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁8鶕?jù)結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結構緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
已經(jīng)回收利用了35萬個水瓶。2、減重達30%的真空制動管通用2016ChevroletSilverado和GMCSierra卡車的真空制動管獲得了材料類別的獎項。該產(chǎn)品采用了帝斯曼ArnitelCM622熱塑性聚酯彈性體(TPC-ET)。真空制動管需要一種高性能熱塑性材料來取代增強橡膠。要求材料具有較寬的工作溫度范圍(-40-150℃),較好的耐化學品性能,強度60bar,彎曲強度50N。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
“提升廣東制造業(yè),關鍵在于增強制造業(yè)的核心競爭力,要在基礎性、關鍵性和戰(zhàn)略性領域形成強大的自主創(chuàng)新能力,在全球產(chǎn)業(yè)分工體系中構建自主價值鏈,培育出一批具有影響力的跨國企業(yè)和知名品牌?!睆V東省楊森在省全會上建議,應結合廣東省“十三五”時期實施的一系列配套行動計劃,推動制造業(yè)向智能化、工業(yè)化、信息化發(fā)展,加快制造業(yè)結構,增強工業(yè)自主創(chuàng)新能力,提高資源利用效率,進一步提升廣東制造業(yè)的與效益。
YDC型穿心式千斤頂技術參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
|
回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
銀川智能張拉壓漿設備遵義300噸張拉千斤頂銀川遺憾的是,我國機器人精密減速器長期依賴進口;可喜的是,這種局面即將改變。經(jīng)過全行業(yè)的“跟蹤研究”與“自主創(chuàng)新”,以及的支持,多類別的機器人用RV波減速器的產(chǎn)業(yè)化正實實在在推進中,未來3年將形成100萬臺的產(chǎn)能,將支撐我國機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國高鐵列車是制造的一張“黃金名片”。然而高端裝備崛起的背后,是核心關鍵部件落后的掣肘。齒輪箱是高鐵列車動力傳遞的核心部件,其工作性能直接決定了高鐵列車運行的可靠性和性。銀川智能張拉壓漿設備遵義300噸張拉千斤頂
下一篇:http://antioxidantenergy.com/sell/gangjinjixie/2955/14772325.html