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公司基本資料信息
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衡陽預制箱梁鋼絞線穿線機智能張拉壓漿設備桂林”數(shù)據(jù)顯示,2016年,鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營扭轉(zhuǎn)了2015年嚴重虧損的局面,全年將實現(xiàn)盈利。2015年,B2B電商逼退落后產(chǎn)能鋼鐵電商絕非B2B行業(yè)爆發(fā)的孤例,以旅游、鋼鐵、物流等領(lǐng)域為代表的B2B電商頻繁獲得融資讓B2B行業(yè)重新回到舞臺的聚光燈下:老牌B2B電商網(wǎng)站慧聰網(wǎng)連續(xù)發(fā)起B(yǎng)2B領(lǐng)域的收購案,從而整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游;阿里巴巴上線1688采購商城,著力打造B2B市場;京東也涉足企業(yè)采購,進B2B領(lǐng)域。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁8鶕?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
CimcoMarine執(zhí)行MagnusFolin接受船舶網(wǎng)采訪時表示,OXE柴油舷外機基于商業(yè)車用二沖程渦輪增壓發(fā)動機研發(fā),但作為船用舷外機,OXE柴油舷外機在設計上則采用了一些內(nèi)置技術(shù)的創(chuàng)新。在設計方面,OXE柴油舷外機采用的專利自帶皮帶傳動推進單元(S-BPU),能將動力通過齒輪帶傳送至液壓齒輪箱,而不是通過齒輪軸直接傳送,從而消除了對錐齒輪的需要,減少水流阻力,提高機體性能和燃油效率。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
近日,家發(fā)改委副主任、家能源局局長努爾·白克力帶領(lǐng)調(diào)研組赴河北省雄縣調(diào)研清潔取暖和地熱資源開發(fā)利用工作。這是前不久家能源局副局長鄭柵潔剛帶領(lǐng)調(diào)研組赴北京市通州區(qū)調(diào)研清潔取暖工作之后的又一次調(diào)研。據(jù)家能源局消息,努爾·白克力一行先后到中石化綠源地熱資源開發(fā)公司和人才家園、鑫城小區(qū)等,實地了解地熱資源開發(fā)利用情況。努爾·白克力強調(diào),要按照企業(yè)為主、推動、居民可承受的原則,宜氣則氣,宜電則電,因地制宜加快提高清潔能源供暖比重,5年內(nèi)有條件地區(qū)要基本實現(xiàn)清潔取暖。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機質(zhì)量 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
衡陽預制箱梁鋼絞線穿線機智能張拉壓漿設備桂林乘龍T7問題就是在空間上沒有真正解決用戶痛點,長頭車的舒適性、安全性、省油都不是用戶想要購買長頭車的主因,省不省又不是光看風阻一樣就有用,買回來用了才知道,但是空間需求是現(xiàn)在跑長途司機的大痛點。平頭車四五平米小空間已經(jīng)壓榨不出價值,有多少人一說到長頭車腦海中想到的就是美式長頭大卡車那巨大的休息空間?正是這個大空間引們想要購買長頭卡車。T7駕駛室內(nèi)空間與平頭的乘龍H7是幾乎一模一樣,駕駛室直接套用H7模具,內(nèi)部設計布局沒有任何針對長頭車的空間優(yōu)化改進,內(nèi)飾設計就像是一個半成品。衡陽預制箱梁鋼絞線穿線機智能張拉壓漿設備
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