中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊?近日，烏海市特種設(shè)備檢驗(yàn)所對(duì)海南區(qū)某企業(yè)在用的10臺(tái)起重機(jī)械和3臺(tái)叉車(chē)進(jìn)行了年度定期檢驗(yàn)工作。 檢驗(yàn)開(kāi)始前，檢驗(yàn)人員提前與企業(yè)的管理人員進(jìn)行了有效溝通，獲得了企業(yè)相關(guān)人員的積極配合。檢驗(yàn)人員根據(jù)要求對(duì)每臺(tái)設(shè)備的資料進(jìn)行了詳細(xì)檢查，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每臺(tái)設(shè)備逐項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題隱患向企業(yè)人員匯總并進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，同時(shí)提出了相應(yīng)的整改要求。目前，該批起重機(jī)械及叉車(chē)的檢驗(yàn)工作已全部順利完成，該受檢企業(yè)的負(fù)責(zé)人對(duì)檢驗(yàn)人員認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和高效的服務(wù)給予了高度評(píng)價(jià)。（呂海兵） 本周數(shù)據(jù)與行業(yè)事件點(diǎn)評(píng)1、熱銷(xiāo)：云南曲靖盾構(gòu)泥漿處理系統(tǒng)報(bào)價(jià)新聞資訊

泥漿處理設(shè)備 是針對(duì)建筑工程、橋梁樁基工程、地下隧道盾構(gòu)工程及非開(kāi)挖工程施工中使用的護(hù)壁泥漿所開(kāi)發(fā)的一種泥漿凈化處理機(jī)械。它可以有效的控制施工用泥漿的漿水質(zhì)量，對(duì)泥漿中的固相顆粒進(jìn)行固液分離，提高樁基成孔率，降低膨潤(rùn)土的用量降低造漿成本。可實(shí)現(xiàn)泥漿廢渣的環(huán)保運(yùn)輸與漿水排放，滿(mǎn)足環(huán)保施工的現(xiàn)場(chǎng)要求

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泥漿處理設(shè)備作為現(xiàn)代基礎(chǔ)施工中的一款環(huán)保型樁基輔機(jī)設(shè)備，正越來(lái)越多的應(yīng)用在例如采用泥漿護(hù)壁工藝的旋挖鉆施工，循環(huán)鉆進(jìn)工藝的樁基施工、連續(xù)墻施工、泥水平衡法盾構(gòu)施工和泥水頂管施工等非開(kāi)挖性樁基基礎(chǔ)施工中。該設(shè)備可以有效的提高造孔質(zhì)量和造孔工效、縮短清孔時(shí)間，降低施工成本、減少卡鉆事故。并且從環(huán)保施工角度來(lái)看，該類(lèi)設(shè)備同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了泥漿的循環(huán)再利用，使以往的廢漿漿罐運(yùn)輸傾倒處理，轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)廢漿實(shí)行固液分離，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)渣土運(yùn)輸處理?？纱罅康墓?jié)約施工過(guò)程中的泥漿處理費(fèi)用，大大減少施工中的泥漿對(duì)環(huán)境的污染，提高文明施工，環(huán)保施工的現(xiàn)代化水平。
本文將就其工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)做出詳細(xì)的介紹。

外置泵（液壓螺桿泵）1將現(xiàn)場(chǎng)廢漿池中的泥漿抽至振動(dòng)篩粗篩層3 ，通過(guò)振動(dòng)篩粗篩層3篩分過(guò)后，大于2mm以上的顆粒物將會(huì)排出，小于2mm的顆粒物會(huì)進(jìn)入蓄漿池2內(nèi)，此時(shí)主機(jī)渣漿泵8將蓄漿池2中的泥漿泵送至旋流器6中，經(jīng)過(guò)旋流分離以后，絕大部分凈化分離后的達(dá)標(biāo)漿液，將從旋流器6的溢口流出并進(jìn)入中儲(chǔ)箱7中，旋流器6所分離出的廢渣則通過(guò)其底流口排出，進(jìn)入振動(dòng)篩細(xì)篩層4上，通過(guò)其篩振實(shí)現(xiàn)對(duì)廢渣的脫水并最終排除。

中儲(chǔ)箱7設(shè)有兩個(gè)出液口，一個(gè)是補(bǔ)液口其位置處在蓄漿池2的上方，一個(gè)是排放口位置處于蓄漿池2與中儲(chǔ)箱7連接以外的位置；內(nèi)循環(huán)裝置10就安裝在中儲(chǔ)箱7的補(bǔ)液口處，它可以通過(guò)平衡蓄漿池2中的液位高度實(shí)現(xiàn)中儲(chǔ)箱7對(duì)蓄漿池2補(bǔ)液量的控制。當(dāng)蓄漿池2不需要中儲(chǔ)箱7補(bǔ)水時(shí)，中儲(chǔ)箱7的補(bǔ)液口則被內(nèi)循環(huán)裝置10關(guān)閉，此時(shí)，中儲(chǔ)箱7的排放口將處在連續(xù)排漿狀態(tài)。

反沖控制閥9通過(guò)一個(gè)三通與主機(jī)渣漿泵相連，三通通過(guò)管道連接，分別連接旋流器6和主機(jī)渣漿泵8以及蓄漿池2，其作用是利用主泵的富余流量，通過(guò)反沖控制閥9實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄漿池2中泥漿的攪拌，防止泥漿在設(shè)備內(nèi)沉淀。

它主要由15處零部件組成，各部件功能如下：
1）機(jī)架——主要是用來(lái)承載并組合整機(jī)中的各個(gè)零部件的一個(gè)載體平臺(tái)。
2）溢流管總成——負(fù)責(zé)保護(hù)蓄漿池4中的總體液位平衡，使進(jìn)入蓄漿池的多余泥漿迅速排出，防止設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)泥漿外溢。
3）爬梯——安置在整體機(jī)架的2側(cè)，便于人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)
4）蓄漿池——具備一定的安全容積，可保障渣漿泵機(jī)組11的工作供漿
5）振動(dòng)篩——具備雙層分離篩振功能，一層為粗篩層，可將一級(jí)入料裝置6供給的廢漿進(jìn)行首道分離，篩除直徑2mm以上所有雜物。另一層為細(xì)篩層，可將旋流器分離出的含有較多固體顆粒的濃縮漿進(jìn)行脫水篩振，從而使細(xì)篩層排除的廢渣含水量穩(wěn)定在<30%。
6）一級(jí)入料裝置——該裝置是廢漿進(jìn)入設(shè)備的首道機(jī)構(gòu)，它通過(guò)輸送管與工地現(xiàn)場(chǎng)中客戶(hù)自備的泥漿泵相連，使工地廢漿首先進(jìn)入到振動(dòng)篩的粗篩層，進(jìn)行分離，是保證粗篩層平穩(wěn)入料的重要機(jī)構(gòu)。
7）旋流器——可對(duì)直徑0.06mm以上的固相物進(jìn)行固液分離，旋流器的底流口插入至振動(dòng)篩細(xì)篩層的上方，以便其分離出的濃縮漿直接排放到粗篩層上。
另外旋流器還有2處管道接口通過(guò)旋流器入料管10和旋流器溢流管8，分別與渣漿泵機(jī)組11和中儲(chǔ)箱9相連。一個(gè)是入料口一個(gè)是分離后的清液排放口。
8）旋流器溢流管——將旋流器分離出的凈化清液，輸送至中儲(chǔ)箱的一套管道裝置。
9）中儲(chǔ)箱——該裝置在其內(nèi)部可分為前半段和后半段，箱底的前半段有一個(gè)補(bǔ)液口通往蓄漿池4，可以在蓄漿池4出現(xiàn)液位不足的時(shí)候?qū)⑿髌鞣蛛x出的清液回流至蓄漿池4中進(jìn)行補(bǔ)液，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的內(nèi)循環(huán)，以便保護(hù)渣漿泵不發(fā)生吸空。中儲(chǔ)箱的后半段則可以將急速旋噴出的凈化清液進(jìn)行降速緩沖，并通過(guò)尾排口12，最終將可循環(huán)利用的凈化后的清液排除機(jī)體。
10）旋流器入料管——連接渣漿泵機(jī)組11與旋流器7的一條耐壓管道，該管道具備耐酸堿腐蝕，耐磨的特點(diǎn)。
11）渣漿泵機(jī)組——核心動(dòng)力裝置，由一臺(tái)45Kw的三相異步電機(jī)與渣漿泵組成，泵組傳動(dòng)形式采用皮帶傳動(dòng)，可很好的適應(yīng)不同濃度下的傳動(dòng)負(fù)載變化。傳動(dòng)連接組裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)潔，可靠性高。
12）尾排口——與中儲(chǔ)箱后半段相連，該裝置可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)排漿需求，將尾排口進(jìn)行180度范圍內(nèi)的任意調(diào)節(jié)，方便客戶(hù)的使用需求。
13）反沖管道總成——連接于渣漿泵和蓄漿池4之間的一套可控制管路，當(dāng)蓄漿池內(nèi)的泥漿濃度較大時(shí)，為了防止泥漿在蓄漿池內(nèi)形成沉淀，則可以通過(guò)開(kāi)啟反沖管道總成的控制閥，對(duì)蓄漿池內(nèi)的泥漿進(jìn)行沖刷攪拌。
14）排放口——蓄漿池底部帶有蝶閥的一處管道。當(dāng)設(shè)備不用時(shí)，可將蝶閥打開(kāi)，排凈蓄漿池內(nèi)的所有泥漿。
15）電氣控制柜——整機(jī)的啟動(dòng)與控制集成，柜體自身具備IP55的防護(hù)等級(jí)，可很好的適應(yīng)樁基基礎(chǔ)施工在不同環(huán)境場(chǎng)合下的應(yīng)用。
車(chē)行業(yè)利潤(rùn)下降明顯。1～11月汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額5558.3億元，同比下降5.87%，占機(jī)械行業(yè)利潤(rùn)的比重42.39%，比重同比下降3.67個(gè)百分點(diǎn)。　　汽車(chē)、機(jī)器人與智能制造、農(nóng)機(jī)行業(yè)為同比下降。下降幅度最大的是農(nóng)機(jī)行業(yè)同比下降18.78%。　　（五）經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)不及上年同期水平　　今年以來(lái)反映整個(gè)機(jī)械工業(yè)運(yùn)行的主要指標(biāo)均不及上年同期水平。1-11月流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率1.53%，同比下降0.04個(gè)百分點(diǎn)；成本費(fèi)用利潤(rùn)率7.1%，同比下降0.36個(gè)百分點(diǎn)；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率6.65%，同比下降0.31個(gè)百分點(diǎn)；總資產(chǎn)利潤(rùn)率6.35%，同比下降0.43個(gè)百分點(diǎn)。上述