僅在幾個月的培訓和實踐學之后，Shape-Master就開始利用激光機擴展了產(chǎn)品范圍及業(yè)務范圍，包括回轉(zhuǎn)。目前，工廠的業(yè)務有相當一部分源自回轉(zhuǎn)類，同時工廠在計劃繼續(xù)拓寬產(chǎn)品種類。此外，Shape-Master還有能力收回先前外包業(yè)務。這點特別重要，因為Shape-Master的宗旨和目標是盡可能將業(yè)務保持在公司內(nèi)部。Shape-Master的“EWAGLASERLINEULTRA”激光機購自聯(lián)合磨削集團。新聞：大理波紋管制管機金屬波紋管成型機

新聞：大理波紋管制管機金屬波紋管成型機波紋管制管機是生產(chǎn)預應力混凝土預留孔道金屬波紋管的設(shè)備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管;本機體積小、效率高、操作簡單,適于工地或工廠集中使用。nybxjx

新聞：大理波紋管制管機金屬波紋管成型機性能及特點:
1、本機易學、易懂。(本廠有專業(yè)技師培訓,一般青工兩～三天即可學會)
2、省料、出管率高,與國內(nèi)的期他機型相比,同規(guī)格的鋼帶,產(chǎn)管多;
其他機型【如YJG110型(別針機) 】一般螺距為24～26mm之間,本機為26.5～28.5mm)
3、速度快,采用無級調(diào)速電機。  (熟練工: Ф70  2000米/12小時; Ф50: 5000米/日)
4、省電。                     ( Ф70:0.7kwh/百米)

5、經(jīng)久耐用,三包。       (制作二十萬米內(nèi)不需大修)主要技術(shù)參數(shù):
1、 主電機型號YCT180-4A   功率:N=3kw   
切割機功率:N=2.2kw   水泵功率:N=40w  水箱容量:   23升
2、 符合:JG/T3013-94(預應力混凝土用金屬螺旋管)《中華工業(yè)行業(yè)》

a、徑向剛度≤0.2 ；b、抗拉伸荷載≥4500；c、抗集中荷載800N變形不大于0.2d。
3、   鋼帶規(guī)格:0.23～0.4（厚度寬度越小成本越低，一般2.5mm*32mm就可以，）×36±0.5; 波紋管螺距:  26.5~28.5mm

【偽原創(chuàng)】
2016年4月，華為與歐普照明簽署智能家居戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在智能家居領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。2016年10月，推出旗下專業(yè)照明品牌小管家，目標是成為智能照明行業(yè)的者。2016年11月，飛利浦照明與小米簽署協(xié)議，組件新的合資公司，共推智能互聯(lián)家居照明的發(fā)展。小米副總裁劉德表示，飛利浦已經(jīng)和米家合作推出了幾款臺燈，后續(xù)還會帶來更多更好的照明產(chǎn)品。對于此，小米生態(tài)鏈產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)孫鵬調(diào)侃道：“那幾個燈只是練手，更多產(chǎn)品還在路上。

新聞：大理波紋管制管機金屬波紋管成型機工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進入化油的水槽;在過導帶架,控制鋼帶偏向;進入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強筋),左側(cè)向上折,右側(cè)向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經(jīng)翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經(jīng)壓緊輪壓實即形成緊密相扣的波紋管。連續(xù)卷成延伸至達到合乎要求的長度,當管端接觸行程開關(guān)時,主電機會自動停下;然后用切割機切斷即完成一根管的制作。再起動主電機作下一根波紋管。

新聞：大理波紋管制管機金屬波紋管成型機、操作要領(lǐng)、成管:本機出廠時成形軋輥經(jīng)過技術(shù)人員調(diào)試好;時請勿把彈簧頂桿壓太緊, 造成螺距太小, 并造成壓力過大,使電機負荷過重影響效率,長時運作還易燒電機。
   1、成形軋輥壓出鋼帶左側(cè)向上折邊順直切入螺旋套舌口根部，與螺旋形成同一角度。
2、螺旋套的位置:舌口應在模頭圓弧點;當模頭旋轉(zhuǎn)時與模頭之間無嚴重摩擦。
3、纏繞鋼帶時,初學者是用手盤皮帶輪進行繳鋼帶咬扣。

4、翻邊輪放置:輪尖接觸模頭的位置應距螺旋套舌口尖端2mm,時請勿太用力,以免輪尖擠壓鋼帶壓裂。

2016年11月23日，《電動衡車要求及測試方法》、《電動衡車通用技術(shù)條件》兩項啟動會在北京召開，廣東質(zhì)檢院與北京機械工業(yè)自動化研究所、無錫市產(chǎn)品檢驗中心等共15家單位出席了本次啟動會。委表示，電動衡車關(guān)注度非常高，該的制定應保障消費者的人身財產(chǎn)，為產(chǎn)業(yè)升級、市場有序貢獻力量，同時提醒參編單位兩項制定期限僅有一年，希望大家積極參加制定的各項活動。
5、 壓邊輪緊貼鋼帶,使鋼帶上、下折邊沿著翻邊輪與壓邊輪之間滑走扣緊,壓邊輪也勿需太大力,以免易壓裂或壓蹦翻邊輪。
6、 壓花輪與直齒輪:應根據(jù)折扣邊的角度,放置輪走向與邊的角度應基本一致;時以壓緊、有明顯壓痕即可。
7、 壓緊輪:根據(jù)扣好壓邊的邊沿,角度稍微向右擺,力度以手力扭緊,出管時再根據(jù)情況調(diào)節(jié)。

8、 調(diào)節(jié)翻邊輪、壓邊輪伸縮叉及壓花輪、壓緊輪推進筒的力度盡可能不使用扳手來旋扭,以免造成受力過大或不均時頂主軸變形。

新聞：大理波紋管制管機金屬波紋管成型機有了這一步我們才能做路徑的規(guī)劃，才可以考慮是機械駕駛還是人類駕駛，再發(fā)出指令進行自動駕駛的驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向等。再結(jié)合車輛的耦合動力學關(guān)系，共同構(gòu)成了我們智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車新增的功能。另外還有一個很重要的體系，汽車更多關(guān)注的是行車（safety），ABS、ESP等防碰撞技術(shù)，現(xiàn)在還要信息（security），在這里我要特別強調(diào)，它應該和汽車進行融合。很多IT業(yè)進入這個行業(yè)，把汽車當成黑匣子，想做智能化控制——老實說這樣做樣車玩玩可以。新聞：大理波紋管制管機金屬波紋管成型機VR已經(jīng)是實實在在的東西了。在過去一年里，幾乎每家主要的VR公司都推出了自己的，不管是HTCVive、OculusRift這樣的高端，還是谷歌()Daydream和三星的GearVR這種和智能手機搭配使用的價。早期嘗鮮者已經(jīng)購買了產(chǎn)品，VR也已經(jīng)亮相，到了現(xiàn)在，初的感已經(jīng)降溫，而更迫切的問題仍然存在：這些VR臺將如何發(fā)展?你能用它們做些什么正經(jīng)事嗎?VR僅僅是一塊幫我們登上增強現(xiàn)實(AR)高峰的踏腳石嗎?毫無疑問，初生階段的VR主要是一種技術(shù)。