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斯洛文尼亞環(huán)境部長(zhǎng)伊雷娜·邁琴表示，環(huán)境部將派遣由環(huán)境保護(hù)和自然災(zāi)害檢查機(jī)構(gòu)代表組成的工作組，從今年９月開(kāi)始對(duì)全所有工業(yè)企業(yè)的環(huán)保狀況進(jìn)行評(píng)估，審查約１０００個(gè)早先下發(fā)的環(huán)境許可證。邁琴說(shuō)，斯洛文尼亞全共有６２個(gè)涉及危險(xiǎn)物質(zhì)并可能造成重大事故的企業(yè)，另有２１０家可能對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染的企業(yè)。雖然這些企業(yè)先前已依法獲得家發(fā)放的生產(chǎn)與環(huán)境許可證，但當(dāng)時(shí)在斯相關(guān)法律中還沒(méi)有體現(xiàn)歐盟關(guān)于生產(chǎn)與環(huán)境的新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與指令，因此大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不夠達(dá)標(biāo)，其環(huán)境許可證須重新審查核發(fā)。
14日進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨報(bào)盤(pán)部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價(jià)0.175。黑色系期貨盤(pán)面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價(jià)情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲(chǔ)價(jià)導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無(wú)奈。圖為全“變電站+充電站”站點(diǎn)——深圳蓮花山充電站。黃志偉攝在深圳蓮花山充電站，用戶用手機(jī)掃碼，就能完成充電交易。黃志偉攝通過(guò)技術(shù)革新，深圳改建了部分符合條件的變電站，開(kāi)創(chuàng)了全“變電站+充電站”運(yùn)營(yíng)模式，既節(jié)約了城市土地資源，又為有效化解電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主出行“充電難、找樁難、支付難”等難題提供了解決方案，還因良好的節(jié)能減排效果實(shí)現(xiàn)了“綠上加綠”經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試運(yùn)營(yíng)，全“變電站+充電站”站點(diǎn)——深圳蓮花山充電站在6月正式投入運(yùn)營(yíng)。
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    從今天期貨盤(pán)面看，連鐵屬黑色里**強(qiáng)品種，抗跌性遠(yuǎn)高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過(guò)于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場(chǎng)情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動(dòng)價(jià)格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會(huì)庫(kù)存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來(lái)重建信心?！薄董h(huán)境報(bào)》報(bào)道說(shuō)，接受專訪的10位地市級(jí)政“一把手”無(wú)一例外地談到了“政同責(zé)”。作為關(guān)于生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的重大決策部署，“政同責(zé)”落實(shí)情況也是環(huán)保督察重點(diǎn)關(guān)注的核心內(nèi)容之一。正如虢正貴所言，如果每個(gè)職能部門(mén)都把環(huán)境保護(hù)作為位責(zé)任切實(shí)履行到位，很多問(wèn)題就不會(huì)出現(xiàn)。時(shí)任貴陽(yáng)市委的陳剛也表示，應(yīng)改變環(huán)保部門(mén)一家單打獨(dú)斗的局面。環(huán)保督察嚴(yán)問(wèn)責(zé)、動(dòng)真格，效果明顯。有人說(shuō)，環(huán)保督察是“環(huán)保欽差”。

　　近日隨著本地鋼價(jià)延續(xù)下調(diào)，市場(chǎng)需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤(pán)中拉高，且市場(chǎng)傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計(jì)明日出臺(tái)**終方案，部分鋼企已經(jīng)準(zhǔn)備燜爐。受消息提振影響，市場(chǎng)炒作情緒高漲，價(jià)止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤(pán)燃料電池技術(shù)有望成為推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的下一個(gè)風(fēng)口。同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃這一新興商業(yè)模式有望為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)辟“綠色通道”—來(lái)自科技部的數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破50萬(wàn)輛，保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，在占比達(dá)50%。目前，各地在建的新能源汽車(chē)項(xiàng)目超過(guò)30個(gè)，新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠家170余家。按照內(nèi)今年批復(fù)的項(xiàng)目以及各大車(chē)企發(fā)布的產(chǎn)能規(guī)劃估算，到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)能有望達(dá)500萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)駛?cè)敫咚俪砷L(zhǎng)期。價(jià)補(bǔ)跌20-30，整體心態(tài)相對(duì)謹(jǐn)慎。主要是當(dāng)前整體市場(chǎng)庫(kù)存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢(shì)有限。
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在工業(yè)化階段初期和中期，能源消費(fèi)一般呈緩慢上升趨勢(shì)，當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入后工業(yè)化階段后，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式發(fā)生重大改變，能源消費(fèi)強(qiáng)度開(kāi)始下降。“目前，經(jīng)濟(jì)正經(jīng)歷從高增長(zhǎng)到中高增長(zhǎng)的‘增速換擋’，其觸底時(shí)的短期震蕩基本結(jié)束，初步形成平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！眲?wù)院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟(jì)研究部研究員張立群曾撰文表示，經(jīng)濟(jì)“增速換擋”的主因，一是金融危機(jī)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的沖擊以及所導(dǎo)致的出口增速大幅下降；二是內(nèi)城鎮(zhèn)化矛盾導(dǎo)致的房地產(chǎn)市場(chǎng)及投資的深度調(diào)整。其中11人被2種方式問(wèn)責(zé)?，F(xiàn)將第四批典型案例通報(bào)如下：案例一：延邊州琿春市東北虎自然保護(hù)區(qū)生態(tài)破壞問(wèn)題2017年8月25日，群眾向環(huán)保督察組反映，當(dāng)?shù)卦诂q春市板石鎮(zhèn)石村10組建火葬場(chǎng)，伐大量林木，火葬場(chǎng)運(yùn)營(yíng)污染周邊村民飲用水;2016年吉春煤礦和新春煤礦關(guān)閉后，未按要求恢復(fù)原貌;保護(hù)區(qū)內(nèi)還有多個(gè)牧場(chǎng)、采石場(chǎng)、林蛙溝和企業(yè)，嚴(yán)重破壞生態(tài)環(huán)境。經(jīng)查，群眾反映的當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)火葬場(chǎng)、煤礦閉礦后恢復(fù)不到位以及存在牧場(chǎng)、采石場(chǎng)、林蛙溝和企業(yè)等問(wèn)題屬實(shí)。