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題外小知識

xiaojunjun929

改造軌道交通13號線擁堵嚴(yán)重的站點(diǎn)。13號線回龍觀站已建成新的1250平方米安檢大廳，安檢能力提高至原來的3倍以上，工作日早高峰期間，站外排隊安檢情況得到改善。與天通苑北地鐵站緊鄰的北苑北綜合交通樞紐也計劃今年9月投入使用，屆時，到天通苑乘車的旅客可以在樞紐內(nèi)乘車。據(jù)介紹，北苑北綜合交通樞紐位于城市中心區(qū)的北部，它是《北京城市總體規(guī)劃（2016-2035年）》中確定的中心城48處交通樞紐之一，也是集地鐵、長途汽車、公共汽車、快速公交、出租汽車、小汽車、自行車等多種交通方式于一體的綜合客運(yùn)樞紐。該項目建成后，將解決回天地區(qū)居民出行問題，大大改善換乘環(huán)境。該項目正在進(jìn)行內(nèi)部裝修，計劃今年9月建成投用。拖拉機(jī)要過河道，就得從河溝兩邊的土坡上下。坡陡且窄，僅能過一輛拖拉機(jī)，每次都得小心翼翼。過了河溝，走的又是崎嶇不平的山路。如此顛簸來顛簸去，拖拉機(jī)也就漸漸散架了。馬建明開著拖拉機(jī)從橋上經(jīng)過。馬建明開著拖拉機(jī)從橋上經(jīng)過?！安还赓M(fèi)拖拉機(jī)，還費(fèi)油?！瘪R建明算了一筆賬，一箱油30元，橋沒修通時，他從地里開到打麥場，跑四五趟就耗完了?，F(xiàn)在有了橋，一箱油可以跑12個來回。開著拖拉機(jī)在平坦寬敞的橋面上、山坡上駛過，一路無礙，心里別提有多暢快。楊生明一想起收小麥時過河溝的麻煩就頭疼：先把割完捆扎好的麥子從地邊裝上拖拉機(jī)，拉到河溝邊一捆捆卸下來，讓拖拉機(jī)空跑到對面，再在河溝里鋪一大片塑料篷布，人工背著麥捆從篷布上走過。多的一年能掙200多萬。而更多的草根主播，期望著從“地下一層”實(shí)現(xiàn)階層躍升。從負(fù)債50萬的地攤青年到創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師只隔著一層屏幕點(diǎn)擊進(jìn)入下一頁北下朱村的創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師閆博(快手ID:a267267267)自嘲曾經(jīng)是個“又窮又丑”的人，也因此他的逆襲故事才顯得那么真實(shí)可復(fù)制。今年33歲的閆博是陜西楊凌人，2014年，這個在老家創(chuàng)業(yè)失敗的年輕人，背負(fù)50多萬元的債務(wù)告別家鄉(xiāng)來到義烏，想從電商里“淘金”、東山再起。點(diǎn)擊進(jìn)入下一頁剛到義烏時，已經(jīng)囊中羞澀的閆博5毛錢的饅頭足足吃了2個月，那時簡直是“人生低谷”。他白天學(xué)著做傳統(tǒng)網(wǎng)購客服，晚上去夜市批發(fā)擺地攤。但傳統(tǒng)電商流量紅利已經(jīng)越來越少，生意做不起來。閆博以前是個文藝青年。是因長期缺乏維護(hù)保養(yǎng)。維保問題凸顯的背后，又源于小區(qū)物業(yè)、原車庫維保方與開發(fā)商之間的糾紛。記者獲悉，截至目前，針對三方糾紛，經(jīng)北京市仲裁委員會裁決，開發(fā)商應(yīng)當(dāng)向立體車庫原維保單位（北京博銳奧盛科技發(fā)展有限公司）支付140余萬元車位管理費(fèi)。因開發(fā)商未及時支付費(fèi)用，8月6日，立體車庫被市第三中級人民法院依法查封。開發(fā)商表示，他們昨天來到法院，經(jīng)過進(jìn)一步協(xié)商，在封停期間將繼續(xù)開展車庫維修工作。除此之外，開發(fā)商目前正在聯(lián)系新的維保單位，力爭8月底完成車庫維修、年檢并恢復(fù)使用。講述維修費(fèi)不菲車主維權(quán)一波三折趙女士開的新能源車是去年3月才買的，平時就停放在小區(qū)停車樓內(nèi)。今年5月19日，她像往常一樣將車停在了車庫一樓。xiaojunjun929