混凝土表面增強劑具有極低的表面張力，能快速滲透至混凝土內部，與混凝土中水泥水化的副產物如氫氧化鈣發(fā)生二次反應，生成大量的二氧化硅凝膠，這些凝膠能堵塞混凝土內部毛細微孔，從而混凝土表面的密實性、抗壓強度、硬度和耐磨性，一般能提高混凝土強度的15-30%。某些雙組份的混凝土表面增強劑與混凝土中相關成份的化學反應更為復雜，除了生成二氧化硅凝膠，還會生成一些致硬、致密的物質，使混凝土的強度更為明顯，它能將表面強度差、起灰起砂的水泥混凝土地面硬化至完全不起砂、不起
灰。
新聞：通遼軌道道釘錨固料制造商采用電遷移試驗(RCM法)測定了不同齡期和凍融循環(huán)后混凝土中的氯離子擴散系數.結果表明:因凍融循環(huán)導致的混凝土性能劣化及齡期對于混凝土損傷的修復對混凝土的氯離子滲透性能具有雙重影響,從而使所測得的氯離子擴散系數與標養(yǎng)28 d的氯離子擴散系數產生較大差別.模擬渤海地區(qū)海洋環(huán)境,利用Fick定律計算了100 a的混凝土保護層厚度,發(fā)現(xiàn)采用標養(yǎng)28 d的氯離子擴散系數所得的計算結果明顯偏大.

    適用范圍
1、用于室內外金剛砂耐磨地坪、水磨石地坪、原漿收光地坪、超地坪、普通水泥地坪、石材等基面上，適合于工廠車間、倉庫、商場超市、碼頭、跑道、橋梁、公路等水泥基的場所。
2、 新舊混凝土地面、墻面、立柱涂刷，提度，回彈值一般能提高10%-15%。
新聞：通遼軌道道釘錨固料制造商釆用低伸工業(yè)滌綸為原料,加工織造了機織間隔織物,對間隔織物空間進行泡沫填充,面層與樹脂進行復合,制成了三明治型復合材料板材。測試了沖擊位置不同時復合板材耐沖擊性能和沖擊前后板材的側壓性能,分析了沖擊位置對三明治型復合板材耐沖擊性能的影響。結果表明,相同沖擊能量作用下,沖擊位置不同時,復合板材的表觀和沖擊后側壓性能均有差異。在間隔織物規(guī)格相同的情況下,沖擊位置在接結點處的板材表觀沖擊損傷大,但沖擊發(fā)生在接結點處的板材受沖擊后,所能承受的側壓載荷相對較大。

施工方法
1、在正式使用前，建議先進行現(xiàn)場小面積試驗，在確認使用效果和用量后再大面積使用。（施用前請攪拌均勻）。
2、在清理干凈的混凝土表面上，噴灑或滾涂KFS-100混凝土表面增強劑，（一般一遍即可，第二遍視遍效果而定,時間在遍施工后2-12小時之間），維持飽和濕潤狀態(tài)10-20分鐘，以利更多有效成份進入混凝土內部。
3、處理后的混凝土1-3天見效，5-7天基本達到效果。
新聞：通遼軌道道釘錨固料制造商針對南方高原潮濕路面,采用瀝青路面上面層常用密級配AC-16混合料,首先根據實際情況制定了反復凝冰的試驗條件,然后對經歷不同凝冰次數的試件進行體積指標、力學性能、高低溫性能以及水穩(wěn)定性等各項性能的試驗研究,分析反復凝冰對混合料各項性能的影響.結果表明:混合料的初始空隙率對反復凝冰過程中的混合料空隙率有重大影響;高溫穩(wěn)定性隨著凝冰次數的而衰減;力學性能、水穩(wěn)定性以及低溫性能在反復凝冰后都有不同程度的衰減,約前8次衰減較快,之后趨于緩.

規(guī)格參數
1.外觀：無色水性液體
2.用量：1-2m/kg（具體用量視地面情況試驗確定）。
3.包裝：20kg/桶、50kg/桶雁江混泥土表面增強劑廠家批發(fā).
新聞：通遼軌道道釘錨固料制造商利用10mm碳纖維增強復合材料環(huán)纏加強現(xiàn)役鋼質氣瓶,實現(xiàn)了船用新型復合高壓氣瓶的研制,并參照相關開展了水壓、、氣密、疲勞等試驗研究。結果表明,復合材料較好地分擔了氣瓶環(huán)向應力,壓力達到125MPa,經0~40MPa、12000次填充疲勞試驗不發(fā)生。試驗表明復合氣瓶設計合理,可靠性高,是實現(xiàn)船用新型高壓氣瓶研制的較好技術途徑。