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　　特征
　　·抗壓度、固化迅速
　　·粘結性能好、新舊結合面牢固
　　·耐高溫、抗熱震性好
　　·高耐堿性、耐紫外線
　　·可潮濕基層施工
新聞：長春道釘錨固劑未來發(fā)展趨勢目前樹脂基復合材料已經成為飛行器熱防護系統(tǒng)的基本材料之一。本文從設計的角度,闡述了樹脂基復合材料在飛行器熱防護上的應用現狀及其研發(fā)與使用需求,重點討論了樹脂基復合材料的高性能低成本技術、設計/評價一體化技術等亟待解決的問題。

　注：試塊分別在PH=2的硫酸溶液、2%溶液、10%氫氧化鈉溶液以及氧化鈉飽和溶液中浸泡一年，無脫落、滲漏現象。
　　用途
　　·水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護，以及后的修復。
　　·公路、橋梁、跑道、車間等工程部位的抗磨損防護與修補。
　　·化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補。
　　·建筑物裂縫、孔洞、剝落等部位加固以及混凝土蜂窩、漏洞、裂縫、保護層破損漏筋等缺陷的修補。
新聞：長春道釘錨固劑未來發(fā)展趨勢主要研究三組二維三軸混雜編織層合復合材料在鋪層數目相同時,不同混雜編織方式對低速沖擊性能的影響,為其在等領域的應用研究提供一定的設計依據和理論基礎。由低速沖擊以及三點彎曲實驗的對比和分析研究表明,編織紗是玻纖、軸紗是碳纖的二維三軸編織片層合制得的復合材料,沖擊后其表面產生裂紋較少、單位厚度吸收能量較低、在厚度方向產生損傷范圍較小,沖擊后彎曲損傷較小,抗沖擊性能較好;通過的碳纖/玻纖混雜編織方式可實現正的混雜效應,進而增強其層合復合材料的抗沖擊性能。

　　施工
　　·材料制備：A料：B料：C料=1：3：16，先將A料和B料按照1：3的比例倒入桶中攪拌混合均勻，然后邊攪拌邊緩慢加入C料，直至攪拌成均勻的膠泥狀。注意：（1）A料和B料長時間存放會出現輕微分層現象，使用前應先搖勻方可使用。（2）嚴禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態(tài)的膠泥。
新聞：長春道釘錨固劑未來發(fā)展趨勢采用新研發(fā)的數字化沖刷試驗儀(動水壓力、速度和入射角度等可調),開展了水泥穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石這2種基層材料的室內沖刷試驗,了水泥穩(wěn)定類基層材料沖刷深度與沖刷次數、動水壓力以及材料無側限抗壓強度之間的相互關系,其中,沖刷動水壓力與材料無側限抗壓強度之比對其抗沖刷能力影響.研究成果可作為制定基層材料抗沖刷性能試驗方法的依據.

   施工特點： 1、 施工方便：MT-2000具有良好的施工和易性能。施工時無需振搗，在現場加水攪拌即可使用。 2、 早強、：1天抗壓強度可達20Mpa，能限度的加快工程進度。 3、 抗?jié)B性能強：MT-2000產品具有良好的抗?jié)B性能，1.7Mpa抗?jié)B壓水不透水，符合P16混凝土抗?jié)B性能的要求 4、 粘接性能好：如使用混凝土界面處理劑，與新老混凝土的粘接強度大于1.8Mpa，可程度保證MT-2000混凝土修補砂漿與修補基層間的緊密粘接。 5、 可冬季施工：MT-2000修補砂漿允許環(huán)境溫度在-5℃以上時，進行混凝土結構的裝門面、水面及頂面的修補室外施工。 6、 耐久性強：50次凍融循環(huán)后強度無明顯變化，在機油中浸泡30天后強度提高。