鋼軌接頭無孔加緊裝置主要用于鐵路鋼軌或焊縫發(fā)生傷損時的應(yīng)急處理，以及鋪設(shè)無縫線路時鋼軌的連接。
結(jié)構(gòu)合理，鋼軌接頭阻力大；
操作便捷，安全可靠；
具有鎖緊螺母防松機構(gòu)，保持螺栓副夾緊力不變；
夾體采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，螺栓材質(zhì)選用高強度優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)鍛造并進行熱處理。

鋼軌接頭無孔加緊裝置從結(jié)構(gòu)、強度、受力、安全等角度進行論述,與傳統(tǒng)的夾具相比較,具有阻力大,強度高、不鉆孔、防松動、結(jié)構(gòu)簡單安裝便捷等優(yōu)點,對保障鐵路行車安全和運輸暢通,提高施工作業(yè)效率具有實用意義。?
主要技術(shù)參數(shù):

?備注：GWJ-60SD?應(yīng)用于高鐵與地鐵無碴道床小間距（35~50）mm處的應(yīng)急處理。

GWJ型鋼軌接頭無孔夾緊裝置使用說明

一、概述：

GWJ型鋼軌接頭無孔夾緊裝置適用于鋼軌或焊縫發(fā)生傷損時的應(yīng)急處理，以及鋪設(shè)無縫線路時鋼軌臨時連接。其中GWJ-60與GWJ-60(D)適用于60kg/m、GWJ-50與GWJ-50(D)適用50kg/m鋼軌臨時連接。

二、操作方法：

本裝置可一個(大)或三個(一大兩小)配合魚尾板使用，也可二個(兩小)配合鼓包夾板使用。作業(yè)時先調(diào)整軌縫（裂縫）至兩邊軌枕的距離，扒掉鋼軌下面少量石渣，軌腰處放入魚尾板。夾頭凹槽斜面擱置在鋼軌底部的斜面上，穿入螺栓，同時反復(fù)擰緊兩端螺母至額定扭矩，放下防松板。

使用一個(大)時：夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊。

三個(一大兩小)組合使用時

安裝三個（GWJ-60、GWJ-50）時，先調(diào)整軌縫（裂縫）至兩邊軌枕的距離360mm（軌枕中心間距約720mm），中間的夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊，左右夾體與中間的夾體間距各為25mm。

安裝三個（GWJ-60、GWJ-60（D）組合，GWJ-50、GWJ-50（D）組合）時：中間的夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊，左右夾體〔GWJ-60（D）〕與中間的夾體間距各為約10mm，擰緊兩端螺母時，左右夾體不準偏斜。

3、使用鼓包夾板安裝兩個(兩小)時，鼓包夾板放入軌縫（裂縫）的軌腰處，左右夾體內(nèi)側(cè)邊緣與焊縫間距各為約110mm。

三、拆卸方法：

1、拆夾體時，先翻起防松板，插入拔銷固定防松板。

2、放松兩端螺母，但螺母不得與螺栓脫離。

3、敲擊魚尾板與夾體側(cè)面，待夾體松動后放松兩端螺母，拆下夾體。

四、主要技術(shù)參數(shù)：

五、使用注意事項：

1、夾頭凹槽斜面一定要擱在鋼軌底部的斜面上。

2、兩端螺母同時接近達到額定扭矩左右，三副組合使用時，最后再次復(fù)緊中間夾體兩端螺母同時接近達到額定扭矩左右。

3、如防松板卡不住螺母，可稍微轉(zhuǎn)動螺母（順時針）以調(diào)整六角螺母的角度，再放下防松板（不允許逆時針調(diào)整六角螺母的角度，放下防松板）。

4、拆夾體時，放松兩端螺母，但螺母不得直接與螺栓脫離，避免魚尾板與夾體彈出擊傷人體。

5、螺母達到額定扭矩工作下，螺栓與螺母使用次數(shù)不得超過20次。

6、GWJ-60、GWJ-50三副組合使用，該加緊裝置有效工作時間72小時；GWJ-50與GWJ-50（D）三副組合使用，該夾緊裝置有效工作時間36小時。

7、列車按正常速度運行(V≤120km/h)。

公司是一家專業(yè)鐵路設(shè)備生產(chǎn)廠家。我們的服務(wù)宗旨和目標就是，通過我們的技術(shù)優(yōu)勢和服務(wù)創(chuàng)新，為用戶創(chuàng)造財富，和用戶一起取得共贏。