在經歷了數度爭論與波折之后,中國電商物流終于在2013年步入平穩(wěn)期。在行業(yè)整體回歸理性平和的大格局下,傳統企業(yè)觸電規(guī)模增加,物流企業(yè)反向涉足電商,成為兩股相向而行的潮流。
日前,由中國物流與采購聯合會舉辦的第五屆“中國電子商務物流大會”在北京召開。數百位電商物流業(yè)界企業(yè)、行業(yè)專家匯聚一堂,探討移動互聯影響下的電商物流新格局。
電商企業(yè)該不該自建物流
前不久,京東與騰訊聯姻,攜手謀劃電商新格局。京東自建物流在業(yè)界視為標桿,也是京東最大的特點。“京東自建物流成本比較大,物流部門很大,業(yè)務很廣。”京東集團配送部副總裁王志軍介紹說,2013年整個的訂單量是超過了3.2億,日配送量超過百萬級,整個員工隊伍有3萬多人,這都是京東自己的員工。
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