貨運管理大致經(jīng)歷了以下三個發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲運貨運階段、系統(tǒng)化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)大多數(shù)都是計劃經(jīng)濟時代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供
倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環(huán)節(jié)，石獅到?？谖锪鞴景焉唐穾齑婵闯墒钦{(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲運貨運階段，貨運功能簡單、業(yè)務單一、勞
系統(tǒng)化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相
第三個階段，貨運信息化階段以信息技術的應用為重要標志，實現(xiàn)信息標準化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務流程電子化。石獅到?？谖锪鞴尽吨袊寐曇簟返诙緦⒂?/div>
2013年07月12日由浙江衛(wèi)視正式播出，那英，庾澄慶，張惠妹，汪峰四位著名歌手作為明星導師言傳身教，為中國樂壇的發(fā)展提供一批懷揣夢想、具有天賦才華的音樂人。第二季《中國好聲
音》在浙江衛(wèi)視正式播出前，經(jīng)歷了一段漫長的學員尋找、選拔期。第二季將繼續(xù)沿用第一季的方法，堅持無海選形式，而是由導演組飛赴各地搜尋“好聲音”。
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2.由信息管理到杭州 知識管理
在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信
息網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系
統(tǒng)智能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)杭州能打造出極具競爭力的服務產(chǎn)品，杭州能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、
應用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理，杭州能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息，即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識
的作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到杭州 信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng)驗、教訓，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的
決策又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等隱性知識對企業(yè)決策起著實質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的隱性知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同
時，貨運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復用和知識創(chuàng)新。
為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水平和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身
知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以隱性知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。
?目前電商在網(wǎng)站運營方面已經(jīng)做到了最優(yōu)化，但是在物流服務這一最接近消費者的“最后一公里“問題百出。目前占據(jù)國內(nèi)物流市場90%份額的是中小型物流企業(yè)，小、散、亂的行業(yè)特征很
難滿足高速發(fā)展的電商行業(yè)對物流配送服務大規(guī)模、專業(yè)化的要求。石獅到海口物流公司
? 為突破這以瓶頸，一些電商開始著手自建物流。然而自建物流一方面周期太長，短期內(nèi)無法迅速成型。另一方面自建物流的成本巨大，需要投入巨額資金，這也另絕大多數(shù)電商企業(yè)望而卻
步。電商發(fā)展似乎陷入了“最后一公里“的尷尬處境。電子商務的本質(zhì)不在于網(wǎng)店，而在于線下的物流配送體系，電商企業(yè)只有為用戶提供線上線下一體化的完整服務才能贏得消費者的認可
，在這其中物流配送起到了關鍵作用。
? 到如今的大數(shù)據(jù)時代，電商將持續(xù)的以用戶體驗為中心，創(chuàng)建一個虛實融合的，智能化、信息化的全新商業(yè)模式，要解決物流最后一公里，必須要進行智能化和信息化的改造。
三、貨運企業(yè)知識管理功效
貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，杭州能在競爭壓力頻升的今天開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以
下促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水平。 石獅到?？谖锪鞴?.縮短貨運時間，優(yōu)化貨運方案
貨運企業(yè)由于貨運活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的限制，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶
需求等信息都會通過企業(yè)知識管理平臺選擇最優(yōu)方案，或從知識庫中找到 ?由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的最佳方案，實現(xiàn)有效的客戶反應和科學決策。
2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，石獅到?？谖锪鞴灸軌蛟鰪娖髽I(yè)的外部適應能力。石獅到海口物流公司首先，基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和
知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人員頻繁流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學習，不斷對知識進行更新和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員
工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的商品化。最后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時調(diào)整其發(fā)展方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
3.整合信息，實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段，石獅到?？谖锪鞴矩涍\系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應。而貨運知識管理則在此基礎上，通過知識交互平臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合
以及對客戶個性化需求的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通
而非雙向溝通。貨運系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少主動提供內(nèi)部知識，也無法得到 ?其他環(huán)節(jié)的隱性知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識
為主。
4.優(yōu)化資源，提高服務水平
傳統(tǒng)的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。石獅到海口物流公司我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難以提高貨運服務水平的問題。為保證及時、準確、安全、經(jīng)濟地將商品送
達需求者，需要對現(xiàn)有貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。
應用知識管理平臺，貨運企業(yè)可以根據(jù)貨運產(chǎn)品的供需特點將散置在各地、分屬不同系統(tǒng)的貨運設施、資源通過虛擬企業(yè)連接起來，經(jīng)過科學規(guī)劃和重組，發(fā)揮貨運設施和服務優(yōu)勢，擴大服
務半徑和貨物集散空間，進行供應鏈管理，從而提高服務水平。
在知識經(jīng)濟時代，優(yōu)秀的知識管理能力是形成不可模仿的競爭優(yōu)勢的關鍵，較高的知識管理能力是迅速獲取和傳遞新知識的基礎。因此，貨運企業(yè)要善于發(fā)掘自身的知識管理潛能，運用有效
的知識管理方式，從企業(yè)現(xiàn)有的知識管理水平、IT水平、管理水平出發(fā)，采取適當措施，逐步推進企業(yè)的知識管理進程
☆石獅鑫輝物流公司積累了豐富的管理模式和運輸經(jīng)驗，逐漸轉(zhuǎn)變了服務理念，提高了服務水準，創(chuàng)造出了巨大的行業(yè)價值。贏得了新老客戶的一致好評！
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