新聞：汕頭到吉林梅河口市物流配送誠(chéng)信商家!
物流適用于小批量、高頻次運(yùn)輸，也是農(nóng)村、山區(qū)等偏遠(yuǎn)地區(qū)以及緊急件派送的選擇之一。在快遞物流市場(chǎng)中有著距離短、成本低、速度快、效率高的優(yōu)勢(shì)，可被用于快遞配送和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)減少人力、物力成本。使用送貨的概念早是由在2013年提出，2015年，則實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)配送的首秀，隨后順豐、郵政、、蘇寧、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣臺(tái)紛紛試水并布局物流配送。其中，獲物流配送試點(diǎn);順豐獲國(guó)內(nèi)首張運(yùn)營(yíng)證;餓了么獲首條外賣航線。

公司正按照現(xiàn)代物流企業(yè)的模式建立起一套完善的運(yùn)輸管理體系，使我們的服務(wù)更廣泛，功能更齊全。公司設(shè)在汕頭金區(qū)，交通十分便利，服務(wù)更為完善。并相繼在肇州、肇州、、肇州、貴陽(yáng)、、等地設(shè)立了分公司.并且和20多家物流企業(yè)建立了合作關(guān)系以汕頭市為中心，輻射，拓展，倉(cāng)庫(kù)總面積達(dá) 2700 方米，擁有一支專業(yè)的運(yùn)輸車隊(duì)，公司真誠(chéng)為客戶服務(wù)，堅(jiān)持奉行“等、互利、互惠、雙贏”的原則，進(jìn)一步鞏固和發(fā)展與廣大客戶建立良好合作伙伴關(guān)系。
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大件運(yùn)輸：公司備有軸線50余條,百噸臺(tái)可以自由隨意拼裝,150T-450T橋式框架結(jié)構(gòu)的超高、聚重、大型設(shè)備運(yùn)輸專用車，凹形板車35cm——75cm高度的使用臺(tái)面，長(zhǎng)度10——30米數(shù)臺(tái)。承辦各種大型機(jī)械設(shè)備的起重,拆卸及超限物資的長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù) 提供各類運(yùn)輸咨詢、技術(shù)服務(wù)及作業(yè)指導(dǎo) .特色大件運(yùn)輸,機(jī)械設(shè)備超.高/寬/長(zhǎng)/重.聯(lián)運(yùn)。
搬家搬廠
本公司備有、半掛車、叉車、吊車專業(yè)搬家搬廠運(yùn)輸。
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繼阿里旗下的菜鳥與順豐快遞掐架事件之后，近日，電商臺(tái)拉黑快遞企業(yè)天天快遞。專家分析，越來(lái)越多的電商和物流企業(yè)參與，行業(yè)幾乎陷入混戰(zhàn)。近日，物流行業(yè)熱點(diǎn)不斷。速遞湖南長(zhǎng)沙開福區(qū)網(wǎng)點(diǎn)天價(jià)罰單和北京通州有網(wǎng)點(diǎn)因搬遷導(dǎo)致快件積壓成為熱點(diǎn)新聞。華商報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，速遞7月23日晚發(fā)澄清公告稱，均是因快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)場(chǎng)地搬遷致快件滯留，而天價(jià)罰單并不存在。但此事件暴露出快遞加盟制的弊端。另一邊，7月20日京然通知臺(tái)商戶，由于天天快遞在的考核中，綜合服務(wù)較差，違反臺(tái)規(guī)則而進(jìn)行停用處理。

長(zhǎng)短途搬家運(yùn)輸:
提供門到門服務(wù),打包,拆裝業(yè)務(wù)。
長(zhǎng)途搬廠運(yùn)輸:
各種精密設(shè)備的貨柜裝卸,吊裝,搬廠,定位(安裝)等工程,設(shè)備吊裝定位,特殊起重工程,精密機(jī)器木箱包裝。
貨運(yùn)發(fā)展目標(biāo)：
實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。
貨運(yùn)企業(yè)宗旨：
義務(wù)為根鑄貨運(yùn)，以人為本創(chuàng)行業(yè)一流。
貨運(yùn)公司使命：
聯(lián)合各地的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司和其它的相關(guān)行業(yè)，推動(dòng)貨運(yùn)業(yè)的現(xiàn)代化振心貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)。

新聞：汕頭到吉林梅河口市物流配送誠(chéng)信商家!據(jù)內(nèi)部人士透露，以物流上線為開端，物流開放未來(lái)將向合作伙伴提供一站式的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、售后、客服等B2C物流服務(wù)，同時(shí)還將為合作伙伴提供其它線上線下所需的物流配送，幫助第三方賣家整合物流渠道，打通貨品存儲(chǔ)-消費(fèi)訂單-快遞配送-售后保障的各個(gè)環(huán)節(jié)，成本提升效率。分析人士認(rèn)為，物流的上線，標(biāo)志著物流開放戰(zhàn)略已經(jīng)快馬揚(yáng)鞭，從制定合作策略及方式，進(jìn)入到了合作的實(shí)質(zhì)階段。這不僅僅是物流體系化建設(shè)在開放服務(wù)層面的一次突破，更將形成終端消費(fèi)者、商家、臺(tái)電商統(tǒng)合一體的大物流臺(tái)。