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更多物流業(yè)促進政策將出近年來，我國物流政策不斷，僅在2017年就密集發(fā)布了多個物流相關政策，如出《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發(fā)展的意見》和《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》;部開展服務型制造試點，工業(yè)物流發(fā)展水平;稅務總局、交通運輸部連續(xù)發(fā)文，道路運輸企業(yè)營改增后稅負問題;質檢總局聯(lián)合11部門《關于推動物流服務工作的指導意見》等。物流與采購聯(lián)合會數據顯示，從2013年到現在，物流業(yè)景氣指數連續(xù)保持在50%以上的景氣區(qū)間。

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新聞：東莞到伊春快運公司整車出租多少錢2017年，我國社會物流總額252.8萬億元;貨運量達到479億噸，公路、鐵路貨運量、港口貨物吞吐量多年來居;快遞業(yè)務量突破400億件實體經濟的快速發(fā)展催生了日益的物流需求。物流規(guī)模不斷擴張的同時，物流成本卻仍然較高，這一直是我國實體經濟發(fā)展中的一個痛點。雖然從2012年至2017年實現五連降，但我國物流總費用與GDP的比率仍高于主要發(fā)達8%9%、新興經濟體11%13%的水平。這既與我國產業(yè)結構和人口、產業(yè)空間布局有關，也反映出我國物流成本高、效率低問題仍然比較突出。