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多式聯(lián)運發(fā)展存在著市場環(huán)境不完善、協(xié)同銜接不順暢、法規(guī)不適應、先進技術應用滯后等突出問題，成為綜合交通運輸體系建設的短板。在我國，多式聯(lián)運發(fā)展總體緩慢，面臨不同運輸方式市場管理規(guī)制不一、基礎設施銜接不暢、裝備統(tǒng)籌不力等一系列瓶頸制約，亟待強化跨方式、跨行業(yè)、跨區(qū)域的政策統(tǒng)籌?！锻ㄖ返模瑯酥局覈褜⒍嗍铰?lián)運發(fā)展上升為層面的制度安排。這對推動解決跨方式轉運銜接不順、跨行業(yè)協(xié)同聯(lián)動不強、跨區(qū)域市場融合不足、跨國界貿易規(guī)則不統(tǒng)一等問題，具有積極意義和深遠影響。

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新聞：東莞到新余物流公司整車出租找我但由于需求的不斷變化以及SKU的數量(某些倉庫中可能有數千個SKU)，倉庫很難僅僅依靠員工來判斷SKU的需求量來實現存放。因此一些倉庫會使用貨位分配軟件來幫助確定SKU擺放位置。這些軟件會提供操作界面允許客戶修改運作規(guī)則。當接收到銷售歷史數據或未來銷售預測信息后，軟件就會推薦相應的貨位策略。但是，負責軟件的人員經常會依據自己的經驗來修改策略，而這些經驗卻往往不能反應出揀選操作的真況。在這種情況下，輸入數據就是軟件所推薦的貨位策略。