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在新一輪智慧物流供應鏈的競爭中，國內倉儲基礎設施普遍滯后與高倉儲供給不足的矛盾已經成為物流業(yè)無法忽視的短板，而優(yōu)質的物流地產作為硬資產也已成為物流企業(yè)持續(xù)進化的必備要素，隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，其在供應鏈中的地位也將日益凸顯。電商攪熱基建市場當下，加大對物流基礎設施的投入成為國內電商行業(yè)發(fā)展的共識。近年來，多家電商也都紛紛加碼基礎設施建設。根據(jù)蘇寧云商此次發(fā)布的投資公告，首期目標募金規(guī)模50億元，主要用于收購蘇寧建成的成熟倉儲設施、市場化收購及投資開發(fā)高倉儲物流設施。

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新聞：常州到泰安返程大貨車出租公司夜長天色總難明，無奈披衣起坐數(shù)寒星。史中貴引用這首詞來形容當下的心情，作為家在杭州的人才，500強企業(yè)浙江傳化集他來濟南，加快這個公路港項目，還要進行多期建設，只是過黃河車輛收費問題不解決，招商是個難題。今年6月中下旬，濟南傳出關于解決收費問題的消息，讓史中貴心中的愁云消散了一大半，會后第3天，他和園區(qū)一些企業(yè)代表被濟南市交通委邀請去，參加這個問題解決的專題研究會。史中貴說，我似乎看到了問題解決的曙光。