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物流行業(yè)其實是需要快速的，從西方的行業(yè)發(fā)展角度來看，比如說過十幾年前，可能歐美已經有了性的大規(guī)模物流企業(yè)以及配套)各類企業(yè)，但是都有相應的企業(yè)在承擔這樣的合作，這是一個信息化的過程?，F在有了互聯網，我們可以把信息化跨越到互聯網這個時代，利用互聯網、云計算、大數據等近十年新演進的一些技術來發(fā)展物流行業(yè)。我覺得互聯網相關的新技術會給行業(yè)帶來新的機會，以上是個關鍵。第二個是企業(yè)，從從業(yè)者角度來講，怎么去看這個機會，怎么去做這個事情，可以分為三個層次。

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新聞：泰州到頂山返程大貨車出租公司而老漂的觀點是：不太看好快遞大佬的進入，起碼不是那么樂觀，能做好快遞，不一定能做好快運，快運行業(yè)無論在操作和行業(yè)特點上都要比快遞行業(yè)負責的多，但快遞大佬們的進入足夠能攪亂快運行業(yè)，這個行業(yè)的整合和巨變也許會很快到來，看看2017年運年傳媒關于零擔快運行業(yè)的前三十名企業(yè)，其中后一名(30名)的營業(yè)額只有3.4億元，這個行業(yè)還有就夠的空間讓快遞巨頭們去挖掘，但同時他們也會遇到無數中小快運企業(yè)的阻擊。