新聞:宿遷到新鄉(xiāng)9.6米/13米高欄車出租公司
值得注意的是,中外快遞企業(yè)單件收入的差距十分明顯,與申訴率形成鮮明對比。根據(jù)《2016年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報》數(shù)據(jù),2016年外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成2億件,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入247.8億元,均每票實(shí)現(xiàn)的收入達(dá)到了驚人的123.9票。國有快遞均每票可實(shí)現(xiàn)收入14元,民營快遞為11.2元,中外快遞企業(yè)的單件收入相差約10倍。中小快遞有喜有憂自2016年8月開始,每個月的申訴榜前三名幾乎被國通、全峰、宅急送和如風(fēng)達(dá)輪流,令人揪心。
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新聞:宿遷到新鄉(xiāng)9.6米/13米高欄車出租公司在人力成本不斷上升的背景下,提高分撥環(huán)節(jié)的智能化,顯然有助于中通進(jìn)一步提升物流的工作效率及整體運(yùn)營效益。除了中通,也有意借技術(shù)研發(fā)以提升物流效率。近期公布的2018年季度財報顯示,報告期內(nèi)用于技術(shù)研發(fā)的投入為24億元幣,同比增幅達(dá)87.2%,占總收入的比重也從去年同期的1.7%提高到了2.4%。盡管身為電商巨頭的在技術(shù)研發(fā)上的投入涉及多個業(yè)務(wù),但就其應(yīng)用領(lǐng)域而言,在人工智能、大數(shù)據(jù)、以及區(qū)塊鏈等技術(shù)上的研發(fā)投入,終都可用于提升其智慧物流及供應(yīng)鏈。