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但也有一位不愿具名的業(yè)內(nèi)分析師指出，為了規(guī)范行業(yè)，局在去年5月發(fā)布了《民用無(wú)人駕駛器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，這一規(guī)定是給產(chǎn)品本身一個(gè)合規(guī)身份，而在《辦法》實(shí)施后，意味著企業(yè)可以合規(guī)經(jīng)營(yíng)了，但這一行業(yè)的飛行審批依舊處于收緊態(tài)勢(shì)，如何讓能夠飛得起來(lái)將是未來(lái)主管部門以及行業(yè)共同的命題。仍存留白同樣值得關(guān)注的是，在領(lǐng)域，貨運(yùn)商業(yè)化是熱點(diǎn)話題。就在3月底，順豐控股發(fā)公告稱，公司子公司江西豐羽順途科技有限公司榮獲民用華東地區(qū)管理局頒發(fā)的國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)(試點(diǎn))許可證。

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新聞：揚(yáng)州到果洛返程大貨車出租公司去年是個(gè)低點(diǎn)，公司了管理，行業(yè)情況也不錯(cuò)，所以業(yè)績(jī)上升勢(shì)頭不錯(cuò)。不愿具名的速遞上?？偛?jī)?nèi)部人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)，行業(yè)波動(dòng)快，未來(lái)公司的重點(diǎn)還是努力把服務(wù)做好，提升品質(zhì)。經(jīng)此陣痛，在三通一達(dá)排位賽的競(jìng)爭(zhēng)中已被中通、韻達(dá)甩開的速遞，又能否恢復(fù)追趕?擅長(zhǎng)搶先2000年，喻渭蛟、張小娟夫婦創(chuàng)辦速遞，此后，速遞發(fā)展成為國(guó)內(nèi)的6家快遞企業(yè)之一。由于同樣采用加盟制，因此與中通、申通、韻達(dá)被合稱為三通一達(dá)。