新聞：鹽城到白城回頭車(chē)順風(fēng)車(chē)出租公司
這固然有公路運(yùn)輸自然成本高的因素，但更有我國(guó)特殊的公路過(guò)路費(fèi)制度因素，以及油價(jià)高的因素。2011年在一篇報(bào)道中舉過(guò)一個(gè)例子，1公斤貨物從上海到貴州通過(guò)公路運(yùn)輸需花費(fèi)6元到8元幣，而從上海通過(guò)海運(yùn)到萬(wàn)里之遙的紐約卻只需花費(fèi)1.5元幣。雖然這個(gè)類(lèi)比不是很恰當(dāng)，因?yàn)樵谌魏危焚M(fèi)率必然高于海運(yùn)、且不同貨種運(yùn)費(fèi)差別很大;但是，我國(guó)公路運(yùn)費(fèi)中，很大部分來(lái)自過(guò)路費(fèi)，卻是不爭(zhēng)事實(shí)。比如，有快遞企業(yè)向媒體反映說(shuō)，從上海到北京的公路運(yùn)輸，跑一趟一天的成本就高達(dá)7000元。

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新聞：鹽城到白城回頭車(chē)順風(fēng)車(chē)出租公司田軍計(jì)算過(guò)，因?yàn)榘岬近S河北，他的綜合成本20%以上，一些客戶(hù)因此倒戈轉(zhuǎn)投其他公司，流失率20%左右。為了挽留客戶(hù)，保持城區(qū)物流網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定，永昌物流每月要拿出一兩百萬(wàn)元，進(jìn)行過(guò)橋費(fèi)用補(bǔ)貼。同樣的道理，濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯蹫榱苏猩?，也為留住已入住的企業(yè)，也在進(jìn)行費(fèi)用減免。據(jù)負(fù)責(zé)人史中貴介紹，年，租金全免，第二年打2.5-5折不等;此外還可以免費(fèi)停車(chē)、免費(fèi)使用傳化集團(tuán)的物流管理系統(tǒng)等。期盼過(guò)橋費(fèi)問(wèn)題盡早解決堆來(lái)枕上愁何狀，江海翻波浪。