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目前我國(guó)快遞包裝物的回收體系還沒(méi)有建立起來(lái)，包裝物多是以社會(huì)回收為主。據(jù)我們調(diào)查，紙箱的回收做得不錯(cuò)，但塑料等包裝物的回收還有很長(zhǎng)的路要走。朱磊認(rèn)為，回收體系的建立前期投入很大，需要借助社會(huì)資本，有關(guān)方面應(yīng)該給與更多政策支持。末端循環(huán)使用用戶信任體系的建設(shè)對(duì)整個(gè)鏈條來(lái)說(shuō)也非常重要。朱磊說(shuō)，對(duì)于數(shù)量龐大的快遞包裝物來(lái)說(shuō)，可降解并不是先考慮的綠色方案，因?yàn)榭山到獠牧系某杀靖撸茝V起來(lái)非常困難;循環(huán)重復(fù)使用應(yīng)該是先考慮、也易推廣的方案。

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新聞：紹興到隨州9.6米/13米高欄車出租公司第二：快遞柜，如豐巢、速遞易等，通過(guò)在小區(qū)等鋪設(shè)智能柜，為用戶代收無(wú)法直接收取的包裹，并向快遞員按投遞次數(shù)收費(fèi)。但通常來(lái)講，用戶通過(guò)快遞柜代收都是在快遞員無(wú)法或不愿按用戶需求完成配送情況下的被動(dòng)選擇?？爝f柜模式的本質(zhì)和門店代收一樣，為快遞員服務(wù)、向快遞員收費(fèi)，并不是基于用戶需求考慮的解決方案。當(dāng)然，客觀來(lái)講，這個(gè)方案確實(shí)在當(dāng)前條件下解決了末端派送的很多難題。第三：專業(yè)快遞超市，如菜鳥專業(yè)點(diǎn)等。