新聞：寧波到返程大貨車出租公司
對(duì)于去年以來出現(xiàn)的物流跑路，這名人士評(píng)價(jià)，跑路的比例小，但影響大。想有穩(wěn)定經(jīng)營場所卻無力拿地而行業(yè)的小、散、亂，所引發(fā)的問題不止于此。為啥我要建自己的物流園?我也想干大，想發(fā)展物流，必須有自己的家。亞通物流董事長李鳳彬曾這樣說。但對(duì)行業(yè)而言，想有一個(gè)穩(wěn)定的經(jīng)營場所，卻是遙不可及的夢。鄭州市規(guī)劃的都是大型物流，并沒有規(guī)劃適合中小型物流企業(yè)的用地。有業(yè)內(nèi)人士說。更為尷尬的是，即便部門規(guī)劃的有土地，企業(yè)也往往達(dá)不到拿地的條件。

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