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再?gòu)?qiáng)調(diào)第二個(gè)觀點(diǎn)，老王認(rèn)為，雖然物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)，但是的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)還未完成，隨著現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等物流成本很低的行業(yè)比例，物流成本占GDP的比例還有較大的下降空間，這也是事實(shí)。老王第三個(gè)觀點(diǎn)就是根據(jù)全世界發(fā)達(dá)和發(fā)展家的物流成本占GDP的比例的變動(dòng)規(guī)律，物流成本占GDP的比例隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，會(huì)有一個(gè)的比例結(jié)構(gòu)，如果經(jīng)濟(jì)社會(huì)的物流成本占GDP的比例低于這個(gè)解，經(jīng)濟(jì)社會(huì)就會(huì)發(fā)生很多問(wèn)題，會(huì)影響整個(gè)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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在同城貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)化過(guò)程中，58速運(yùn)、搬運(yùn)幫、貨拉拉三大巨頭崛起，正在成長(zhǎng)為智慧物流的支柱級(jí)品牌。其中，58速運(yùn)以貨的業(yè)務(wù)為特色;搬運(yùn)幫以服務(wù)為主，按時(shí)收費(fèi)模式更廣泛的推廣;貨拉拉仍采用互聯(lián)網(wǎng)+同城貨運(yùn)的模式，目前業(yè)務(wù)增速超過(guò)并且覆蓋國(guó)內(nèi)的112座城市。專家認(rèn)為，今年我國(guó)同城貨運(yùn)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)萬(wàn)億級(jí)。受新零售產(chǎn)業(yè)和智慧物流的影響，同城貨運(yùn)將會(huì)占據(jù)城市物流70%的份額。經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+催化及后，同城貨運(yùn)會(huì)精細(xì)到倉(cāng)儲(chǔ)社區(qū)化、化、配送智能化、服務(wù)個(gè)性化。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到四川廣安專線直達(dá)快捷2019歡迎你6月27日，召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，部署運(yùn)輸結(jié)構(gòu)提高運(yùn)輸效率，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本。會(huì)議指出，降低全社會(huì)物流成本對(duì)提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。會(huì)議確定，要循序漸進(jìn)、突出重點(diǎn)，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。進(jìn)一步清理運(yùn)輸環(huán)節(jié)經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)，有關(guān)部門要開(kāi)展督查，著力解決亂收費(fèi)、亂罰款等問(wèn)題，規(guī)范鐵路貨運(yùn)收費(fèi)，取締不合理收費(fèi)，糾正偏高收費(fèi)，降低物流費(fèi)用。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要更好發(fā)揮鐵路在大宗物資運(yùn)輸、長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的骨干作用。