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對這種擔憂，業(yè)內有正反兩方面觀點。支持者認為，快遞企業(yè)不僅無法擺脫送貨人的市場角色禁錮，還會因為馬太效應而失去對數據甚至對企業(yè)的控制權。反對者認為，社會化分工細化是未來的發(fā)展趨勢，與電商臺共享快遞數據的所有權和使用權將使快遞企業(yè)術業(yè)有專攻，推動快遞企業(yè)加速向供應鏈綜合服務商轉型升級。值得注意的是，隨著快遞數據重要性的不斷提升，也開始介入。出于快遞服務保障民生和寄遞渠道的需要，特別是實名寄遞工作需要以快遞數據為基礎推進，在市場中的角色預計將在未來進一步強化。

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新聞：杭州到沈陽9.6米/13米高欄車出租公司2016年全省社會物流總額突破10萬億元，實現值2130億元，增長9.1%，成為推動經濟社會發(fā)展的重要力量。那么，物流是如何發(fā)展起來的呢?盧秋義說，2003年發(fā)生的催生了物流行業(yè)的發(fā)展，而2008年發(fā)生的全球金融危機則催生了供應鏈的發(fā)展。2003年，發(fā)生后，人不能流動，只讓物資流動，就從那時開始，物流了大力發(fā)展;2008年金融危機發(fā)生后，錢成了稀缺產品，于是就發(fā)生了以物易物，供應鏈就這樣發(fā)展起來了。