新聞：福建福州到新鄉(xiāng)返程車(chē)順風(fēng)車(chē)出租價(jià)格合理
韓國(guó)郵政的郵費(fèi)近十年都沒(méi)有了，近年來(lái)油價(jià)和工資不斷上漲，韓國(guó)郵政終于在2011年出現(xiàn)了虧損。此外，韓國(guó)電子商務(wù)日益發(fā)達(dá)，郵寄的包裹越來(lái)越多，如果不郵費(fèi)，韓國(guó)郵政的虧空將進(jìn)一步增大。雨果網(wǎng)從韓國(guó)媒體《朝鮮時(shí)報(bào)》1月1日的報(bào)道中了解到，韓國(guó)郵政宣布，為了減少滾雪球般不斷增長(zhǎng)的財(cái)務(wù)赤字，從2月1日起重包裹的郵費(fèi)將提高500至1500韓元左右。具體而言，5至10公斤的包裹郵資將500韓元，10至20公斤的將1000韓元，20至30公斤的將1500韓元。

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新聞：福建福州到新鄉(xiāng)返程車(chē)順風(fēng)車(chē)出租價(jià)格合理03藏在深處的暗礁加盟制、家族企業(yè)、草根創(chuàng)業(yè)者，這些元素讓快遞地而起，卻也了版圖日后的進(jìn)一步擴(kuò)大，如何變成一家現(xiàn)代化公司擺在各位快遞企業(yè)創(chuàng)始人的桌面上。5月以來(lái)，申通四撥內(nèi)容類(lèi)似的收購(gòu)公告，全部關(guān)乎加盟轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)成直營(yíng)，共有12個(gè)。8月的收購(gòu)?fù)瓿珊?，公司自營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心至55個(gè)，轉(zhuǎn)運(yùn)中心自營(yíng)率達(dá)到約81%。對(duì)比同行，申通已落后多年。截至去年底，中通共擁有82個(gè)分揀中心，其中76個(gè)為自營(yíng)，占比93%;韻達(dá)有54個(gè)，為自營(yíng)。