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據(jù)了解，2017年，鐵總確立了國鐵企業(yè)公司制改革三步走目標(biāo)并推進(jìn)，截至當(dāng)年底，18個(gè)鐵路局已改制為集團(tuán)有限公司，法人治理結(jié)構(gòu)基本形成，新舊體制實(shí)現(xiàn)穩(wěn)過渡。鐵總組織機(jī)構(gòu)改革也順利完成，部門、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)、定員編制分別精簡10.3%、26.6%、8.1%，6個(gè)所屬非運(yùn)輸企業(yè)改革方案已批復(fù)實(shí)施。為加強(qiáng)混改，鐵總還于7月5日組建國鐵吉訊科技有限公司，由鐵路投資有限公司與吉利控股、共同組建，吉利控股、占股49%。

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新聞：福建廈門到撫州返程車順風(fēng)車出租回頭車這對現(xiàn)代物流行業(yè)來講則是決定性因素。鄭州港地處內(nèi)陸腹地，空域條件較好，一個(gè)半小時(shí)航程內(nèi)覆蓋2/3的主要城市和3/5的人口，鄭州規(guī)劃建設(shè)4條以上跑道，貨郵吞吐量增速居長期大型首位，每周全貨機(jī)航班居中西部主要第2位。全省鐵路營業(yè)里程4822公里，以鄭州為中心米字形布局的高鐵網(wǎng)正在加快建設(shè)，高速公路通車?yán)锍?830公里，所有縣城均可20分鐘內(nèi)上高速公路，陸空對接、多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)捷外暢的現(xiàn)代綜合交通體系日趨完善，貨物集疏的物流成本和時(shí)效成本優(yōu)勢明顯。