新聞：福建南到酒泉物流回程車出租回頭車
甘肅省成立中新南向通道建設(shè)工作推進(jìn)組，下設(shè)鐵海聯(lián)運(yùn)、貿(mào)易和通關(guān)一體化、人文旅游、臨海飛地經(jīng)濟(jì)、大數(shù)據(jù)等5個(gè)工作小組，加快推進(jìn)中新南向通道建設(shè)。去年9月29日，在蘭渝鐵路全線開通運(yùn)營當(dāng)天，甘肅省組織開行兩趟南向通道貨運(yùn)班列，貨物主要為石棉、純堿、洋蔥等出口產(chǎn)品。11月20日，又開行蘭州至廣西北部灣冷鏈測試班列，主要是甘肅地產(chǎn)蘋果、洋蔥和有色金屬產(chǎn)品等。貨物抵達(dá)廣西北部灣欽州港后，再通過海運(yùn)出口至泰國、緬甸等地。

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新聞：福建南到酒泉物流回程車出租回頭車鐵路剛引進(jìn)時(shí)，朝野奏議失業(yè)，害民。集裝箱的發(fā)明和普及，使物流成本大幅下降，但也使百萬碼頭工人失業(yè)。但如同所看到的，鐵路、港口物流工廠創(chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會，后來的人們從事著更有價(jià)值的工作，而不是簡單搬運(yùn)。當(dāng)年發(fā)愁幾百萬碼頭工人就業(yè)的管理者，不會想到幾十年后會出現(xiàn)幾百萬快遞大軍。，我們討論物流機(jī)器人是否吃人的問題，其實(shí)和當(dāng)年如出一轍。那么現(xiàn)況是怎樣的?這次會不一樣，是社會人群的固有觀念，然而天數(shù)不饒人，每回發(fā)生的，其實(shí)都一樣。