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隨著快遞行業(yè)體量不斷增大，如何高、率滿足用戶的個性化需求，快遞末端的后一公里成為了行業(yè)轉型升級的重要載體和主攻方向。在郵政局市場司副司長侯延波看來，快遞末端建設還存在不少的短板。他說：網(wǎng)點分布不均現(xiàn)象較為突出，在三四線城市和農(nóng)村地區(qū)快遞末端網(wǎng)點建設與群眾對快遞的需求還存在一定差距;二是(快遞企業(yè))總部對基層網(wǎng)點建設不夠，對網(wǎng)點硬件建設和服務軟實力程度還有待提升。三是末端網(wǎng)點建設水不高，主要問題是不統(tǒng)一、配套設施不完備、功能分區(qū)不科學。

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新聞：安徽阜陽到臺州返程車順風車出租回頭車2016年成立了生鮮事業(yè)部，在冷鏈物流方面與日本物流巨頭雅瑪多簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自物流領域的優(yōu)勢，將生鮮冷鏈物實現(xiàn)與接軌。2017年申通投資成立了上海申雪供應鏈管理公司，也加速布局冷鏈物流。之后鮮易供應鏈、九曳供應鏈、易果生鮮安鮮達等一批冷鏈物流企業(yè)也紛紛入局，從而推動冷鏈物流的快速發(fā)展。現(xiàn)在消費者不僅可以在網(wǎng)上購買各種生鮮食品，還可以購買鮮花，甚至對一些需要特殊儲存條件的，也可以在網(wǎng)上購買。