新聞：朔州到邵陽9.6米高欄車出租返程配貨
到2020年，菜鳥要讓所有包裹用上環(huán)保面單，一年覆蓋400億包裹;通過智能路由優(yōu)化包裹里程，減少30%配送距離，實現(xiàn)物流降本增效;要在所有菜鳥驛站小區(qū)實現(xiàn)快遞回收箱覆蓋。在這場和物流垃圾的對戰(zhàn)中，我們還看到了其他企業(yè)也在努力。例如，有企業(yè)開發(fā)應用生物降解塑料包裝及無膠帶紙箱、可食用的筷子被帶入了千萬吃貨等待的外賣中本文轉自都市快報，并不代表物通網(wǎng)(http://news.chinawutong.com/)觀點，如有侵權可聯(lián)系刪除。

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新聞：朔州到邵陽9.6米高欄車出租返程配貨經(jīng)過近年來對空鐵聯(lián)運的探索和實踐，我國客運空鐵聯(lián)運有了較大發(fā)展，但與歐洲、日本、韓國的同類產(chǎn)品相比仍有很大差距。事實上，空鐵聯(lián)運并不僅僅局限于客運，貨運空鐵聯(lián)運也已經(jīng)從設想變?yōu)楝F(xiàn)實，并成為物流企業(yè)競相爭奪的下一個戰(zhàn)略高地。從國家的規(guī)劃來看，各地均有貨運機場的布點，甚至當下一些以快遞為主營業(yè)務的企業(yè)也有自己的飛機、航線。那么，如何通過簡化流通程序來降低物流成本，如何通過交通方式的相互搭配、用少的資金達到的物流效率，成為物流企業(yè)需要考慮的問題。