新聞：三明到白山恒溫生鮮物流貨運雖然冷鏈物流在發(fā)展的過程中存在諸多困難，但仍有不少企業(yè)進入該領(lǐng)域跑馬圈地。而現(xiàn)在還有企業(yè)愿意涉足該領(lǐng)域，這就說明，冷鏈物流還是有很多機遇出現(xiàn)的。第一，提升冷鏈標準化。冷鏈物流標準化是一件不容易的事，尤其是將冷鏈前端標準化，這其中主要需要考慮的是食品安全問題。譬如，對于海鮮的運輸，大多數(shù)人都認為“活既是鮮”，導(dǎo)致不少水產(chǎn)品只能以“活體運輸”，這樣就無法實現(xiàn)標準化，容易導(dǎo)致像2016年末北京各大市場下架活體水產(chǎn)品等這樣的食品安全事件發(fā)生。

貨運產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內(nèi)冷藏配送運輸,零擔(dān)及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業(yè)務(wù)。

新聞：三明到白山恒溫生鮮物流貨運　福田戴姆勒汽車擁有7*24H快速響應(yīng)救援，覆蓋全國的服務(wù)渠道與充足的配件儲備;擁有智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)故障預(yù)判，延保與打包服務(wù)、運輸專線聯(lián)盟服務(wù)、定時上門巡檢、個性化預(yù)約定制服務(wù)幫助用戶提升運營效率，降低運維成本;還可以根據(jù)實際情況提供周轉(zhuǎn)總成替換和代用車服務(wù)，確保貨物準時到達，量身定制，暢行無憂。傳統(tǒng)電商的競爭已經(jīng)進入白熱化，各大平臺開始將目光聚焦于巨大的生鮮市場，越來越多的消費者在網(wǎng)上購買各類特色水果、冷凍產(chǎn)品，這就要求產(chǎn)品在運輸過程中必須低溫，以保證產(chǎn)品的品質(zhì)。完整的冷鏈物流體系構(gòu)建的鏈條應(yīng)該是冷庫——冷藏車——商用冷庫——冷藏配送——消費者，即所謂的全程冷鏈。而現(xiàn)實中這樣的配送鏈條很難實現(xiàn)，尤其在最后一公里的冷藏配送上。再次，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊落后，與現(xiàn)代冷鏈物流管理存在差距。中國的冷凍冷藏運輸行業(yè)與國際標準相差巨大。在中國，眾多冷庫建造于90年代，設(shè)備陳舊，效率地下。冷藏車的數(shù)量于設(shè)備也遠遠無法滿足現(xiàn)代話的物流運輸需求。特別是我國的鐵路冷藏運輸設(shè)施非常陳舊，大多是機械式的速凍車皮，缺乏規(guī)范保溫式的保鮮冷凍冷藏運輸車廂，冷藏食品運量僅占總貨物運量的1%。