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擴大內(nèi)外銷同線同標同質(zhì)實施范圍，增加企業(yè)數(shù)量，提高供給質(zhì)量。舉辦同線同標同質(zhì)企業(yè)與各類供應(yīng)鏈平臺專場推介對接會，擴大有效供給。綠色供應(yīng)鏈管理建設(shè)線上廢棄物和再生資源交易市場《實施意見》還積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈，推行產(chǎn)品全生命周期綠色管理，在汽車、電器電子、通信、大型成套裝備及機械等行業(yè)開展綠色供應(yīng)鏈管理示范。組織企業(yè)開展工業(yè)和信息化部第二批綠色制造體系建設(shè)示范申報工作。組織代表性強的企業(yè)開展省級綠色工廠創(chuàng)建工作;推動基礎(chǔ)設(shè)施完善的省級以上工業(yè)園區(qū)開展綠色示范園區(qū)建設(shè)工作。

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新聞：晉城到鄭州9.6米高欄車出租返程配貨IT系統(tǒng)、場站、運力等資產(chǎn)共享，有助于攤薄成本;滿足客戶日益增長的一站式需求。(三)整合為主，自建為輔快遞具備自上而下整合貨運行業(yè)優(yōu)勢。梳理美國物流行業(yè)整合案例不難發(fā)現(xiàn)，在快遞企業(yè)參與的收購中，快遞企業(yè)通常作為收購主體，而并沒有發(fā)現(xiàn)較多快遞企業(yè)被其他物流企業(yè)成功收購的案例。對比美國公路貨運細分行業(yè)前十名營收規(guī)模發(fā)現(xiàn)，快遞業(yè)的集約化程度遠高于其他公路貨運行業(yè)，在企業(yè)營收規(guī)模與市場集中度這兩方面可見一斑。