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同時，宗慶后認(rèn)為，應(yīng)切實解決運輸業(yè)個體戶異地代開增值稅問題，改變貨運企業(yè)抵扣不足現(xiàn)象，并進(jìn)一步擴(kuò)大運輸業(yè)進(jìn)項稅抵扣范圍，制定完善統(tǒng)一、明確、可持續(xù)的財政返還政策，真正落實營改增，促進(jìn)企業(yè)運輸成本真正下降。此外，宗慶后建議，應(yīng)降低公路收費標(biāo)準(zhǔn)，讓公路收費透明化。他表示，根據(jù)交通部發(fā)布的全國道路貨物運輸價格指數(shù)(CFI)，經(jīng)樣本數(shù)據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在的公路通行費占物流總成本的24%，因此降低公路收費標(biāo)準(zhǔn)，將有效降低整個社會物流成本。

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新聞：烏海到鶴崗17米5大掛車出租專車直達(dá)這些壓力僅靠人力難以應(yīng)對，對未來的雙11來說更不可能。在他看來，物流行業(yè)的自動化改造勢在必行。物流機(jī)器人此前在倉庫內(nèi)已有應(yīng)用，而這次，菜鳥將這一能力輸出給圓通，雙方聯(lián)手打造的這一分撥中心機(jī)器人較行業(yè)內(nèi)平均速度提升25%，分揀效率超行業(yè)20%。這也是這項能力在分撥中心環(huán)節(jié)的首次應(yīng)用。今年5月31日，菜鳥宣布IoT戰(zhàn)略，目前正聯(lián)合行業(yè)一起推進(jìn)IoT技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，實現(xiàn)包括機(jī)器人在內(nèi)的多種物流要素實時在線，并進(jìn)行智能調(diào)度，優(yōu)化資源配置，提率降低成本，持續(xù)為消費者帶來普惠的物流體驗。