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如果司機信息被分別錄入以上系統(tǒng)，那么同一員工的姓名及身份號碼就可能出現(xiàn)不匹配的情況。比如，一個人可以在WMS中被標識為JoSmith，#01425;在LMS系統(tǒng)中為JoanneSmith,#1425;而在車隊管理系統(tǒng)中則只登記為JoanneSmith，同時沒有認可身份號碼。對于跨系統(tǒng)整合數(shù)據(jù)的機器學習應(yīng)用案例來說，數(shù)據(jù)必須是干凈的。具有良好數(shù)據(jù)管控能力的企業(yè)可以將其中某一系統(tǒng)定義為存有主要數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，并在需要時通過應(yīng)用程序編程接口(API)將這一數(shù)據(jù)導入其任意系統(tǒng)中。

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新聞：陽泉到資陽13米返程車出租整車運輸同樣是去年雙十一的時候,在百億銷售額影響下,各快遞公司全員草木皆,甚至動用私人飛機運輸也滿足不龐大的需求,可見快遞行業(yè)若一直走傳統(tǒng)的公路、運輸方式必然滿足不了市場需求。如今,快遞攜手鐵路,試水動車運輸可謂明智之舉,是適應(yīng)競爭激烈的現(xiàn)代電子商務(wù)和物流業(yè)發(fā)展的重大革新!匯豐物流有限公司福州分公司副總經(jīng)理陸世興認為隨著鐵路貨運市場的不斷完善,快遞邁入動車時代,可能對整個快遞產(chǎn)業(yè)鏈起巨大的拉動作用,或?qū)⑼苿游锪餍袠I(yè)的變革周所周知,鐵路一直以運力大獨霸運輸業(yè),在擁有動車、高鐵后的鐵路旅客發(fā)送量更是與日俱增。