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7月25日，以蓄勢革新共進為主題的2018快遞后一公里在北京舉行。會上，家郵政局副局長劉君致辭分析目前內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展形勢，提出快遞行業(yè)高質(zhì)量服務(wù)發(fā)展目標，與會和嘉賓就快遞后一公里綠色化發(fā)展、末端多樣化選擇等話題展開深度探討。此次分別設(shè)立了綠色末端和多樣化選擇兩大專業(yè)論壇，并發(fā)布了《快遞末端服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告(2018)》、《快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告(2018)》、《快遞領(lǐng)域新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告(2018)》。

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新聞：烏海到寶雞17米5大掛車出租專車直達而在接受記者采訪時，在詳細介紹三個建議的亮點之余，也向記者解析了華菱主攻物流用車市場的初衷。改善行業(yè)用車環(huán)境眾所周知，公路運輸是主要的運輸方式之一，只是眼下面臨著諸多待解難題。其中，交通車輛管理亂象叢生，即公路三亂(亂設(shè)站、亂罰款、亂收費)問題為嚴重。對此，劉漢如此番特別帶來的建議《凈化流通環(huán)節(jié)促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展》，就直面公路物流領(lǐng)域的這一頑疾。在建議中，劉漢如指出，目前，關(guān)于運輸車輛，普遍存在多頭管理現(xiàn)象。