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隨著生鮮電商一起發(fā)展起來的還有冷鏈物流體系。天天果園、U掌柜等生鮮電商將配送時速縮短是2小時甚至是1小時，自建冷鏈配送體系已經成為生鮮電商發(fā)展的重要一環(huán)，相關數(shù)據(jù)顯示，生鮮配送當日送達率為52.5%，兩天內到達率超60%。據(jù)北京商報記者不完全統(tǒng)計，2017年上半年，先后有4家冷鏈物流完成融資，例如今年6月，凍品在線完成B輪5000萬元融資，1月九曳供應鏈完成B輪2億元融資，無論是面向C端還是面向B端，冷鏈配送關乎著生鮮電商平臺的生存。

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新聞：包頭到威海9.6米高欄車出租返程配貨目前，電商包裹量占整個快遞業(yè)務量的比重超過70%，電商增速趨緩是快遞業(yè)務量增速趨緩的主要因素。快遞研究專家王品輝表示，北京、上海、深圳、廣州等快遞集中使用的城市，目前已步入快遞業(yè)務成熟期，也是行業(yè)增速下降的一個原因。一方面，快遞業(yè)務收入占郵政業(yè)比重穩(wěn)步上升;另一方面，快遞平均單價持續(xù)下降，價格戰(zhàn)持續(xù)。行業(yè)發(fā)展降速，使快遞行業(yè)結構性矛盾凸顯。王品輝認為，盡管快遞員工資、面單原料的紙漿價格、中轉場地的租金等一系列剛性漲價導致了整個快遞行業(yè)成本上漲，但快遞企業(yè)依舊癡迷價格戰(zhàn)模式。